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基于不确定需求预测的概率空域拥挤管理方法研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-6页 | | Abstract | 第6-15页 | | 第一章 绪论 | 第15-34页 | | ·课题背景及来源 | 第15-18页 | | ·国内外研究现状 | 第18-25页 | | ·国外概况 | 第19-22页 | | ·国内概况 | 第22-25页 | | ·研究目的和研究意义 | 第25-27页 | | ·研究目的 | 第25-26页 | | ·研究意义 | 第26-27页 | | ·研究方案 | 第27-32页 | | ·研究内容 | 第27-28页 | | ·解决的关键问题 | 第28-29页 | | ·技术路线 | 第29-30页 | | ·章节安排 | 第30-32页 | | ·主要工作与创新点 | 第32-34页 | | 第二章 概率空域拥挤管理研究基础 | 第34-57页 | | ·概述 | 第34页 | | ·概率空域拥挤管理基本概念 | 第34-41页 | | ·概率空域拥挤管理基本原理 | 第41-44页 | | ·概率空域拥挤管理主要技术 | 第44-56页 | | ·本章小结 | 第56-57页 | | 第三章 空域拥挤风险预测研究 | 第57-74页 | | ·概述 | 第57页 | | ·问题描述 | 第57-59页 | | ·空域扇区概率需求预测 | 第59-63页 | | ·参数及符号说明 | 第59-60页 | | ·航空器运行过程的随机性 | 第60-63页 | | ·空域拥挤风险预测 | 第63-68页 | | ·参数及符号说明 | 第63-64页 | | ·空域拥挤风险预测模型 | 第64-65页 | | ·空域拥挤风险预测方法 | 第65-68页 | | ·实例分析 | 第68-72页 | | ·本章小结 | 第72-74页 | | 第四章 基于局部优化的空域拥挤风险解决研究 | 第74-92页 | | ·概述 | 第74页 | | ·问题描述 | 第74-76页 | | ·基于局部优化的空域拥挤风险解决模型 | 第76-81页 | | ·参数及符号说明 | 第76-78页 | | ·数学模型 | 第78-81页 | | ·基于高维多目标优化的 NSGA2 改进算法 | 第81-86页 | | ·算法描述 | 第81-84页 | | ·算法实现 | 第84-86页 | | ·仿真实验及分析 | 第86-91页 | | ·数据统计 | 第86-88页 | | ·实验结果及分析 | 第88-91页 | | ·本章小结 | 第91-92页 | | 第五章 基于全局优化的空域拥挤风险解决研究 | 第92-110页 | | ·概述 | 第92页 | | ·基于全局优化的空域拥挤风险解决模型 | 第92-99页 | | ·问题描述 | 第92-93页 | | ·参数及其符号说明 | 第93-94页 | | ·数学模型 | 第94-96页 | | ·基于多目标遗传算法的求解方法 | 第96-99页 | | ·空域拥挤风险评价模型 | 第99-102页 | | ·问题描述 | 第99-100页 | | ·参数及符号说明 | 第100-102页 | | ·数学模型 | 第102页 | | ·空域拥挤风险管理决策方法 | 第102-104页 | | ·仿真实验及分析 | 第104-109页 | | ·数据统计 | 第104-107页 | | ·实验结果及分析 | 第107-109页 | | ·本章小结 | 第109-110页 | | 第六章 总结与展望 | 第110-112页 | | ·研究结论与成果 | 第110-111页 | | ·研究局限与展望 | 第111-112页 | | 参考文献 | 第112-122页 | | 致谢 | 第122-124页 | | 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第124页 |
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论文编号BS1740286，这篇论文共124页
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