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基于瞬态动力学的刚性系杆拱桥吊杆损伤识别 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-4页 | | ABSTRACT | 第4-8页 | | 第一章 绪论 | 第8-15页 | | ·桥梁吊杆与拉索的损伤 | 第8-9页 | | ·桥梁吊杆与拉索常用的检测方法 | 第9-10页 | | ·土木工程损伤识别研究现状 | 第10-13页 | | ·本文研究的主要内容 | 第13-15页 | | 第二章 以频带相对能量累积变化率为指标的损伤识别 | 第15-32页 | | ·基于小波分析的结构损伤识别方法 | 第15-24页 | | ·小波分析 | 第15-17页 | | ·小波包分析 | 第17-20页 | | ·常用小波 | 第20-22页 | | ·小波分析在结构损伤识别中的应用 | 第22-24页 | | ·以频带相对能量的累积变化率为指标的损伤识别方法 | 第24-27页 | | ·小波包能量谱 | 第24-25页 | | ·频带相对能量 | 第25-26页 | | ·以频带相对能量的累积变化率为指标的损伤识别方法 | 第26-27页 | | ·荷载激励 | 第27-30页 | | ·本文识别指标相对其他小波包能量谱指标的特点 | 第30-31页 | | ·本章小结 | 第31-32页 | | 第三章 基于瞬态动力学的刚性系杆拱桥吊杆损伤识别方法 | 第32-74页 | | ·刚性系杆拱桥常见损伤 | 第32-34页 | | ·刚性系杆拱桥损伤识别的数值模拟实验 | 第34-45页 | | ·刚性系杆拱桥工程介绍 | 第34页 | | ·有限元计算模型 | 第34-36页 | | ·基于瞬态动力学的损伤识别检测方法的数值模拟 | 第36-45页 | | ·频带相对能量累积变化率为指标的损伤识别方法的实现要点 | 第45-47页 | | ·损伤前结构模型的模拟 | 第46页 | | ·激振力的实现 | 第46-47页 | | ·结构模型粗糙性影响的分析 | 第47-64页 | | ·激振力影响的分析 | 第64-72页 | | ·检测方法实施程序与特点 | 第72-73页 | | ·本章小结 | 第73-74页 | | 第四章 模型试验验证 | 第74-90页 | | ·模型设计与制作 | 第74-77页 | | ·模型设计 | 第74-75页 | | ·模型制作 | 第75-77页 | | ·试验过程 | 第77-80页 | | ·实验仪器 | 第77-78页 | | ·试验加载设计 | 第78-79页 | | ·试验工况设计 | 第79-80页 | | ·结果分析 | 第80-89页 | | ·本章小结 | 第89-90页 | | 第五章 结论与展望 | 第90-92页 | | ·总结 | 第90-91页 | | ·展望 | 第91-92页 | | 致谢 | 第92-93页 | | 参考文献 | 第93-96页 | | 期间发表的论著及取得的科研成果 | 第96页 |
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论文编号BS252236，这篇论文共96页
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