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90t矿用自卸车举升液压系统研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第4-5页 | | Abstract | 第5页 | | 第一章 绪论 | 第8-17页 | | 1.1 引言 | 第8-9页 | | 1.2 矿用自卸车发展概况 | 第9-12页 | | 1.2.1 国外矿用自卸车发展概况 | 第9-10页 | | 1.2.2 国内矿用自卸车发展概况 | 第10-12页 | | 1.3 矿用自卸车举升液压系统研究现状 | 第12-16页 | | 1.3.1 产品技术现状 | 第12-14页 | | 1.3.2 举升液压系统研究现状 | 第14-16页 | | 1.4 本论文的主要内容及章节安排 | 第16-17页 | | 第二章 90t 矿用自卸车举升液压系统方案研究 | 第17-31页 | | 2.1 矿用自卸车举升液压系统组成及要求 | 第17-19页 | | 2.1.1 矿用自卸车举升液压系统组成 | 第17-19页 | | 2.1.2 90t 矿用自卸车举升液压系统设计要求 | 第19页 | | 2.2 常见的矿用自卸车举升液压系统分析 | 第19-25页 | | 2.3 90t 矿用自卸车举升液压系统方案研究 | 第25-30页 | | 2.3.1 矿用自卸车举升液压系统方案 | 第25-26页 | | 2.3.2 插装阀工作原理 | 第26-28页 | | 2.3.3 插装式举升控制阀工作原理 | 第28-30页 | | 2.4 本章小结 | 第30-31页 | | 第三章 90t 矿用自卸车举升液压系统参数匹配研究 | 第31-36页 | | 3.1 液压缸参数匹配 | 第31-33页 | | 3.1.1 液压缸参数计算及选型 | 第31-32页 | | 3.1.2 液压缸参数校核 | 第32-33页 | | 3.2 举升泵参数匹配 | 第33-34页 | | 3.3 插装阀参数匹配 | 第34-35页 | | 3.4 本章小结 | 第35-36页 | | 第四章 90t 矿用自卸车举升液压系统建模与仿真研究 | 第36-61页 | | 4.1 液压系统建模仿真基础 | 第36-41页 | | 4.2 液压元件模型的建立 | 第41-49页 | | 4.2.1 多级液压缸模型的建立 | 第41-45页 | | 4.2.2 液压缸负载模型的建立 | 第45页 | | 4.2.3 插装阀模型的建立 | 第45-47页 | | 4.2.4 平衡阀模型的建立 | 第47页 | | 4.2.5 举升液压系统模型的建立 | 第47-49页 | | 4.3 举升工况仿真研究 | 第49-55页 | | 4.3.1 满载举升工况仿真研究 | 第49-52页 | | 4.3.2 空载举升工况仿真研究 | 第52-55页 | | 4.4 平衡阀阻尼孔孔径对液压缸速度的影响 | 第55-60页 | | 4.5 本章小结 | 第60-61页 | | 结论与展望 | 第61-63页 | | 结论 | 第61页 | | 展望 | 第61-63页 | | 参考文献 | 第63-66页 | | 致谢 | 第66页 |
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论文编号BS3738186，这篇论文共66页
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