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320吨特种平板车转向系统设计研究 |
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论文目录 |
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中文摘要 | 第1-5页 | Abstract | 第5-7页 | 目录 | 第7-10页 | 第1章 绪论 | 第10-20页 | ·课题研究背景 | 第10页 | ·国内外研究概况 | 第10-17页 | ·国外发展状况 | 第11-14页 | ·国内发展概况 | 第14-17页 | ·研究目的和意义 | 第17-18页 | ·研究目的 | 第17页 | ·研究意义 | 第17-18页 | ·研究内容 | 第18-20页 | 第2章 液压重型平板车转向系统分析研究 | 第20-34页 | ·单轮驱动转向系统的结构形式及特点分析 | 第20-24页 | ·单轮驱动转向的结构形式形式 | 第20-21页 | ·单轮驱动转向系统各转向模式的具体实现 | 第21-23页 | ·单轮驱动转向系统的特点分析 | 第23-24页 | ·拉杆转盘式转向系统的结构形式及特点分析 | 第24-27页 | ·拉杆转盘式转向系统的布置形式 | 第24-26页 | ·拉杆转盘式转向系统各转向模式的具体实现 | 第26-27页 | ·拉杆式转向系统的特点分析单轮驱动转向系统的特点分析 | 第27页 | ·国内典型转向系统的布置问题分析 | 第27-30页 | ·转向系统的设计理论分析 | 第30-32页 | ·基本转向理论分析 | 第30页 | ·多轴转向理论分析 | 第30-32页 | ·新型转向机构总体方案的研究确定 | 第32-34页 | 第3章 新型转向机构的原理分析及原型研究 | 第34-45页 | ·新型转向机构的基本原理 | 第34-36页 | ·新型转向机构的原型研究 | 第36-39页 | ·新型转向机构仿真分析验证 | 第39-41页 | ·新型转向机构的尺寸参数影响分析 | 第41-45页 | ·齿轮安装位置的影响 | 第42-43页 | ·齿轮参数对转角的影响 | 第43-45页 | 第4章 典型车辆新型转向机构的研究开发与仿真分析 | 第45-57页 | ·基于整车的转向机构设计 | 第45-47页 | ·参数化模型的建立 | 第47-49页 | ·部件运动关系的分析 | 第47-48页 | ·设计参数的选取 | 第48-49页 | ·仿真分析模型的建立 | 第49-53页 | ·零部件的建模 | 第49-51页 | ·转向系统整体模型的建立与验证 | 第51-53页 | ·仿真结果分析 | 第53-57页 | ·转角误差在ADAMS中的实现 | 第53-54页 | ·初始模型仿真结果分析 | 第54-57页 | 第5章 新型转向系统的优化设计和数字平台的扩展 | 第57-65页 | ·优化设计数学模型的建立 | 第57-60页 | ·优化设计在ADAMS中的实现 | 第60-62页 | ·数字平台的扩展 | 第62-65页 | ·数字平台的要求 | 第62-63页 | ·数字平台的功能模块分析 | 第63-64页 | ·数字平台的扩展及应用 | 第64-65页 | 第6章 转向协调装置非线性有限元分析 | 第65-72页 | ·转向阻力的分析 | 第65-66页 | ·非线性有限元分析 | 第66-70页 | ·转向杆系受力特征分析 | 第66页 | ·有限元模型的建立 | 第66-68页 | ·约束的处理 | 第68-69页 | ·单元选取和网格划分 | 第69-70页 | ·结果分析 | 第70-72页 | 第7章 总结与展望 | 第72-74页 | ·研究总结 | 第72-73页 | ·研究展望 | 第73-74页 | 参考文献 | 第74-78页 | 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第78-79页 | 致谢 | 第79页 |
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