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中国国际航空公司国际竞争力的测度与分析 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | Abstract | 第5-9页 | | 引言 | 第9-11页 | | 1 导论 | 第11-14页 | | ·国内民航运输企业国际竞争力研究的相关现状 | 第11页 | | ·论文的结构与研究方法 | 第11-14页 | | ·论文的结构 | 第11-12页 | | ·论文研究的方法 | 第12-14页 | | 2 航空公司国际竞争力的测度 | 第14-21页 | | ·影响航空公司国际竞争力的因素 | 第14-15页 | | ·航空公司国际竞争力的测度指标体系 | 第15-17页 | | ·指标体系建立的原则 | 第15-16页 | | ·指标体系的建立 | 第16-17页 | | ·航空公司国际竞争力的测度模型 | 第17-21页 | | ·数据来源 | 第17-18页 | | ·测度模型的建立 | 第18-21页 | | 3 国航的国际竞争力分析 | 第21-34页 | | ·航空运输业的特点 | 第21-22页 | | ·中国国际航空公司简介 | 第22-23页 | | ·国航的基本情况 | 第22页 | | ·国航国际市场的开拓情况 | 第22-23页 | | ·建立国航的 SWOT 分析模型 | 第23-26页 | | ·SWOT 模型的原理 | 第23-24页 | | ·国航的 SWOT 模型简介 | 第24-26页 | | ·国航的 SWOT 分析 | 第26-34页 | | ·国航国际竞争力的优势 | 第26-29页 | | ·国航国际竞争力的劣势 | 第29-31页 | | ·国航国际竞争力的外部机会 | 第31-32页 | | ·国航国际竞争力的外部威胁 | 第32-34页 | | 4 国航与汉莎航空国际竞争力的比较分析 | 第34-40页 | | ·汉莎航空发展状况 | 第34页 | | ·国航与汉莎航空国际竞争力的测度结果比较 | 第34-36页 | | ·国航与汉莎航空国际竞争力的测度分析 | 第36-40页 | | ·国际化水平竞争力 | 第36-37页 | | ·运营规模竞争力 | 第37页 | | ·运营能力竞争力 | 第37-38页 | | ·市场竞争力 | 第38页 | | ·航线网络竞争力 | 第38-40页 | | 5 国航国际竞争力的提升途径 | 第40-49页 | | ·降低营运成本 | 第40-42页 | | ·适度简化机队组成结构 | 第40页 | | ·合理化销售机制 | 第40-41页 | | ·节约航油成本 | 第41-42页 | | ·合理规划航线网络 | 第42-44页 | | ·加强与政府相关部门的沟通 | 第42页 | | ·平衡建设枢纽型航线网络 | 第42-44页 | | ·加强支线航空建设 | 第44页 | | ·加速横向一体化进程 | 第44-45页 | | ·扩张航线网络 | 第45页 | | ·提高融资能力 | 第45页 | | ·增强议价能力 | 第45页 | | ·进一步提升服务质量 | 第45-47页 | | ·优化空中服务质量 | 第46页 | | ·做好配套产业的发展 | 第46-47页 | | ·将企业文化融入服务 | 第47页 | | ·改善企业营销策略 | 第47-49页 | | ·价格策略 | 第47页 | | ·促销策略 | 第47-48页 | | ·品牌策略 | 第48页 | | ·有形展示策略 | 第48-49页 | | 结论 | 第49-51页 | | 参考文献 | 第51-53页 | | 附录 A: 调查问卷 | 第53-55页 | | 附录 B 权重计算 | 第55-57页 | | 附录 C 国航与汉莎航空分数计算 | 第57-59页 | | 后记 | 第59-60页 |
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论文编号BS2136787，这篇论文共60页
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