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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--大西高铁对山西经济发展影响的DID分析
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大西高铁对山西经济发展影响的DID分析
 
     论文目录
 
摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第9-16页
    1.1 研究背景第9-11页
    1.2 研究意义第11-12页
    1.3 研究内容第12-14页
    1.4 研究方法第14-15页
    1.5 创新点与不足之处第15-16页
        1.5.1 创新点第15页
        1.5.2 研究的不足之处第15-16页
第二章 文献综述及相关理论第16-29页
    2.1 文献综述第16-23页
        2.1.1 国外文献综述第16-19页
        2.1.2 国内文献综述第19-23页
    2.2 基础概念第23-25页
        2.2.1 高速铁路第23-24页
        2.2.2 区域经济第24-25页
    2.3 理论基础第25-29页
        2.3.1 空间区位理论第25页
        2.3.2 增长极理论第25-26页
        2.3.3 发展轴理论第26页
        2.3.4 点-轴开发理论第26-27页
        2.3.5 新经济地理学理论第27页
        2.3.6 交通运输的区域经济理论第27-29页
第三章 高铁对区域经济发展的影响机制第29-33页
    3.1 高速铁路运输的优势第29-30页
    3.2 高铁建设与区域经济发展相辅相成第30页
    3.3 高铁对区域经济发展的正面影响第30-32页
    3.4 高铁对区域经济发展的负面影响第32-33页
第四章 大西高铁开通前后山西经济发展变化分析第33-41页
    4.1 GDP增长率的变化第33-35页
    4.2 人均GDP的变化第35-36页
    4.3 城乡差距的变化第36-38页
    4.4 城市化水平的变化第38-39页
    4.5 产业结构升级指数的变化第39-41页
第五章 大西高铁对沿线区域经济发展影响的实证研究第41-59页
    5.1 双重差分模型介绍第41-43页
    5.2 控制变量选取第43-46页
        5.2.1 选取原则第43-44页
        5.2.2 变量测算方法第44-46页
    5.3 描述性统计和相关性分析第46-49页
        5.3.1 变量的描述性统计第46-47页
        5.3.2 相关性分析第47-49页
    5.4 实证分析结果第49-59页
        5.4.1 对GDP增长率的影响第49-51页
        5.4.2 对人均GDP的影响第51-53页
        5.4.3 对城乡差距的影响第53-55页
        5.4.4 对城市化水平的影响第55-57页
        5.4.5 对产业结构升级指数的影响第57-59页
第六章 结论与启示第59-62页
    6.1 主要结论第59-60页
    6.2 政策建议第60-62页
参考文献第62-67页
攻读硕士学位期间取得的科研成果第67-68页
致谢第68页

 
 
论文编号BS4308737,这篇论文共68
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