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当前位置:教育论文中心首页--博士论文--城市交通与居住地选择之间关系
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城市交通与居住地选择之间关系
 
     论文目录
 
摘要第1-9页
Abstract第9-15页
第1章 绪论第15-33页
   ·课题研究背景和意义第15-17页
     ·研究背景第15-16页
     ·研究意义第16-17页
   ·国内外研究现状分析第17-27页
     ·国外研究情况第17-23页
     ·国内研究情况第23-25页
     ·小结第25-27页
   ·研究方法与技术路线第27-29页
     ·研究方法第27-28页
     ·技术路线第28-29页
   ·研究思路与研究内容第29-33页
     ·研究思路第29-30页
     ·研究内容第30-33页
第2章 城市居住地与交通系统关系的谈判机制模型第33-48页
   ·模型的建立和模型概念第34-42页
     ·住房的NASH均衡价格第34-38页
     ·家庭用于享乐的费用第38页
     ·家庭交通费用和家庭广义交通费用第38-39页
     ·居住地的选择第39-42页
   ·算法第42-43页
   ·算例第43-47页
   ·本章小结第47-48页
第3章 轨道交通与城市居住地选择之间关系的模型第48-64页
   ·住房的估价模型第48-50页
     ·地价的估计第48-49页
     ·住房估价模型第49-50页
   ·交通阻抗第50-55页
     ·自驾车的交通阻抗第50-51页
     ·常规公交的交通阻抗第51页
     ·轨道交通的阻抗第51-52页
     ·轨道交通与其他交通方式的衔接第52-54页
     ·家庭的广义交通费用第54-55页
   ·家庭用于享乐的费用第55-56页
   ·居住地的选择第56-58页
   ·算法第58-59页
   ·算例第59-63页
   ·本章小结第63-64页
第4章 实行拥挤费征收的交通系统与居住地选择的关系第64-92页
   ·家庭的消费剩余第65-66页
   ·居住地的满意度评估第66页
   ·家庭广义交通阻抗第66-73页
     ·通勤旅行链第67页
     ·自驾车交通阻抗第67-68页
     ·常规公交的交通阻抗第68-69页
     ·自行车的交通阻抗第69-71页
     ·通勤交通方式选择第71页
     ·整个家庭成员每天通勤的交通阻抗第71-72页
     ·休闲娱乐等生活出行的交通阻抗第72-73页
     ·家庭广义交通阻抗第73页
   ·两种不同的拥挤征收方式对家庭居住地选择的影响第73-74页
   ·基于家庭消费剩余的居住位置选择第74页
   ·算法第74-75页
   ·算例第75-91页
   ·本章小结第91-92页
第5章 交通控制系统的优化方法第92-133页
   ·基于合同模式交通分配模型和求解算法第92-102页
     ·合同模式的讨价还价模型第93-97页
     ·道路稳定性均衡第97-99页
     ·求解算法第99-100页
     ·算例第100-102页
   ·基于信息诱导的动态交通博弈模型第102-117页
     ·基于合同模式的谈判模型第103-110页
     ·驾驶者基于价格信息的路径选择规则第110-112页
     ·算法第112-113页
     ·算例第113-117页
   ·基于动态模糊控制和模糊决策的交通分配方法第117-131页
     ·交叉口交通信号的模糊最优控制第118-124页
     ·交通分配模型第124-126页
     ·算法第126-128页
     ·算例第128-131页
   ·本章小结第131-133页
结论与展望第133-136页
致谢第136-137页
参考文献第137-148页
本人在攻读博士学位期间发表的相关论文第148页

 
 
论文编号BS2638,这篇论文共148
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