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燃料电池混合动力汽车能量管理策略研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第2-3页 | | abstract | 第3-7页 | | 第一章绪论 | 第7-16页 | | 1.1论文选题背景和意义 | 第7-8页 | | 1.2燃料电池混合动力汽车结构 | 第8-11页 | | 1.3国内外研究现状 | 第11-14页 | | 1.3.1燃料电池汽车 | 第11-12页 | | 1.3.2燃料电池汽车能量管理策略 | 第12-14页 | | 1.4研究内容 | 第14-15页 | | 1.5本章小结 | 第15-16页 | | 第二章燃料电池混合驱动汽车结构分析与仿真建模 | 第16-30页 | | 2.1燃料电池系统 | 第16-22页 | | 2.1.1燃料电池的组成 | 第16页 | | 2.1.2燃料电池的基本分类 | 第16-18页 | | 2.1.3质子交换膜燃料电池 | 第18-19页 | | 2.1.4燃料电池的模型构建 | 第19-22页 | | 2.2蓄电池系统 | 第22-24页 | | 2.2.1蓄电池概述 | 第22-23页 | | 2.2.2蓄电池的等效电路模型 | 第23-24页 | | 2.3DC/DC变换器 | 第24-25页 | | 2.4燃料电池汽车动力系统仿真建模 | 第25-29页 | | 2.4.1燃料电池系统仿真 | 第25-26页 | | 2.4.2蓄电池系统仿真 | 第26-27页 | | 2.4.3DC/DC变换器仿真 | 第27-29页 | | 2.5本章小结 | 第29-30页 | | 第三章基于模糊逻辑的燃料电池汽车能量管理策略 | 第30-50页 | | 3.1能量管理策略的控制目标 | 第30-32页 | | 3.2能量管理系统基本结构 | 第32-33页 | | 3.3模糊逻辑控制 | 第33-35页 | | 3.3.1模糊逻辑控制概述 | 第33页 | | 3.3.2模糊逻辑控制原理 | 第33-35页 | | 3.4基于模糊逻辑控制的改进能量管理策略 | 第35-41页 | | 3.5仿真结果与分析 | 第41-48页 | | 3.5.1仿真参数选择 | 第41-42页 | | 3.5.2新欧洲行驶工况 | 第42-47页 | | 3.5.3市郊循环工况 | 第47-48页 | | 3.6本章小结 | 第48-50页 | | 第四章改进的布谷鸟算法优化的模糊逻辑控制策略 | 第50-60页 | | 4.1布谷鸟算法概述 | 第50-53页 | | 4.2改进的布谷鸟算法优化的模糊逻辑 | 第53-55页 | | 4.3仿真结果与分析 | 第55-59页 | | 4.4本章小结 | 第59-60页 | | 第五章结论与展望 | 第60-62页 | | 5.1结论 | 第60-61页 | | 5.2展望 | 第61-62页 | | 参考文献 | 第62-67页 | | 攻读学位期间研究成果 | 第67-68页 | | 致谢 | 第68-69页 |
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论文编号BS4740338，这篇论文共69页
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