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非道路用柴油机国Ⅲ燃烧系统的匹配研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第8-9页 | | Abstract | 第9-10页 | | 第1章 绪论 | 第11-25页 | | 1.1 柴油机排气污染物生成及危害 | 第11-12页 | | 1.2 非道路柴油机排放与法规 | 第12-19页 | | 1.2.1 非道路柴油机排放情况 | 第12-14页 | | 1.2.2 非道路柴油机的排放法规 | 第14-19页 | | 1.3 柴油机减排技术及非道路柴油机国Ⅲ技术路线 | 第19-24页 | | 1.3.1 柴油机减排技术 | 第19-21页 | | 1.3.2 非道路柴油机Ⅲ阶段技术路线 | 第21-24页 | | 1.4 课题研究意义 | 第24页 | | 1.5 课题研究内容 | 第24-25页 | | 第2章 试验设备及数据处理方法 | 第25-32页 | | 2.1 试验台架 | 第25-29页 | | 2.2 排放数据处理方法 | 第29-31页 | | 2.3 试验条件要求及有效性判断 | 第31-32页 | | 第3章 电控单体泵在非道路国三柴油机上应用 | 第32-54页 | | 3.1 原机性能测试 | 第32-33页 | | 3.2 柴油机改造 | 第33-38页 | | 3.2.1 燃烧室改进 | 第33-37页 | | 3.2.2 燃油系统改造 | 第37页 | | 3.2.3 EGR系统管路布置 | 第37-38页 | | 3.3 燃油系统匹配试验 | 第38-47页 | | 3.3.1 喷油器对比 | 第38-43页 | | 3.3.2 不同柱塞直径的油泵对比实验 | 第43-46页 | | 3.3.3 喷油器油嘴探出距离的优化 | 第46-47页 | | 3.4 EGR取气位置对比试验 | 第47-48页 | | 3.5 增压器的匹配试验 | 第48-50页 | | 3.6 电控单体泵系统标定 | 第50-53页 | | 3.7 本章小结 | 第53-54页 | | 第4章 高压共轨系统在非道路国三柴油机应用 | 第54-66页 | | 4.1 4102原机排放测试 | 第54-55页 | | 4.2 柴油机改造 | 第55-58页 | | 4.2.1 缸盖改造 | 第55-57页 | | 4.2.2 燃烧室改造 | 第57页 | | 4.2.3 燃油系统改造 | 第57-58页 | | 4.3 燃油系统匹配试验 | 第58-63页 | | 4.3.1 喷油器对比 | 第58-59页 | | 4.3.2 油嘴探出距离优化 | 第59-60页 | | 4.3.3 轨压对比实验 | 第60-61页 | | 4.3.4 预喷射对排放及油耗的影响 | 第61-63页 | | 4.4 4102柴油机采用高压共轨系统的标定试验 | 第63-65页 | | 4.5 本章小结 | 第65-66页 | | 第5章 总结与展望 | 第66-68页 | | 5.1 全文总结 | 第66-67页 | | 5.2 工作展望 | 第67-68页 | | 参考文献 | 第68-72页 | | 致谢 | 第72-73页 | | 学位论文评阅及答辩情况表 | 第73页 |
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论文编号BS2493939，这篇论文共73页
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