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基于NI-RIO的车载电性能测试系统 |
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论文目录 |
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摘要 | 第3-4页 | ABSTRACT | 第4-5页 | 第1章 绪论 | 第8-14页 | 1.1 课题研究背景及意义 | 第8页 | 1.2 车辆电性能领域国内外研究发展状况 | 第8-12页 | 1.2.1 国外发展状况 | 第8-10页 | 1.2.2 国内发展状况 | 第10-12页 | 1.3 本文的研究目的和主要工作 | 第12-13页 | 1.4 本章小结 | 第13-14页 | 第2章 车辆电性能测试原理与规范 | 第14-20页 | 2.1 车辆电平衡测试原理 | 第14-16页 | 2.2 车辆电平衡测试规范 | 第16-17页 | 2.3 车辆电源分配测试原理 | 第17-18页 | 2.4 车辆电源分配测试规范 | 第18-19页 | 2.5 测试需求 | 第19页 | 2.6 本章小结 | 第19-20页 | 第3章 车辆电性能测试系统硬件设计 | 第20-26页 | 3.1 整体结构设计 | 第20页 | 3.2 无线传输模块与传感器模块设计 | 第20-21页 | 3.3 CompactRIO数据采集核心设计 | 第21-24页 | 3.4 精度转换模块设计 | 第24-25页 | 3.5 本章小结 | 第25-26页 | 第4章 车辆电性能测试系统软件设计 | 第26-45页 | 4.1 下位机软件设计 | 第27-36页 | 4.1.1 FPGA驱动设计 | 第28-31页 | 4.1.2 RT控制与数存软件设计 | 第31-33页 | 4.1.3 TCP/IP数据传输软件设计 | 第33-36页 | 4.2 上位机软件设计 | 第36-44页 | 4.2.1 初始化软件自检 | 第37页 | 4.2.2 测试配置 | 第37-40页 | 4.2.3 数据分析 | 第40-43页 | 4.2.4 报表生成 | 第43-44页 | 4.2.5 Modbus设计 | 第44页 | 4.3 本章小结 | 第44-45页 | 第5章 实车测试 | 第45-55页 | 5.1 整车电源分配测试 | 第45-49页 | 5.1.1 测试基本信息 | 第45页 | 5.1.2 数据采集曲线与测试报表 | 第45-49页 | 5.2 整车电平衡测试 | 第49-54页 | 5.2.1 测试基本信息与测试工况介绍 | 第49-50页 | 5.2.2 数据采集曲线与测试报表 | 第50-54页 | 5.3 本章小结 | 第54-55页 | 第6章 总结与展望 | 第55-57页 | 6.1 文章总结 | 第55-56页 | 6.2 进一步研究展望 | 第56-57页 | 致谢 | 第57-58页 | 参考文献 | 第58-62页 | 攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |
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