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拱桥在役损伤吊杆破断安全性研究
 
     论文目录
 
摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 概述第10-14页
    1.2 国内外研究现状第14-18页
        1.2.1 国外研究现状第14-15页
        1.2.2 国内研究现状第15-18页
    1.3 本文的研究意义及主要内容第18-19页
        1.3.1 研究意义第18页
        1.3.2 研究内容第18-19页
第2章 损伤吊杆剩余承载力评估第19-39页
    2.1 依托工程概述第19-20页
    2.2 瓷都大桥现状及加固说明第20-22页
    2.3 在役损伤吊杆承载能力评估第22-27页
        2.3.1 瓷都大桥吊杆现状第22-23页
        2.3.2 吊杆损伤机理第23-24页
        2.3.3 吊杆损伤过程中拉力与拉应力演变理论分析第24-27页
    2.4 损伤吊杆剩余承载力有限元计算第27-35页
        2.4.1 有限元模型的建立及吊杆损伤的模拟第27-28页
        2.4.2 单根吊杆损伤内力重分布仿真分析第28-35页
        2.4.3 多根吊杆损伤拉力重分布仿真分析第35页
    2.5 瓷都大桥吊杆索力实测数据及吊杆损伤情况评估第35-37页
        2.5.1 测试方法第35-36页
        2.5.2 测试结果第36-37页
        2.5.3 瓷都大桥吊杆损伤情况评估第37页
    2.6 本章小结第37-39页
第3章 吊杆破断安全动力分析第39-70页
    3.1 吊杆断裂的动力模拟方法第39-43页
        3.1.1 拟动力模拟方法第39页
        3.1.2 全动力模拟方法第39-41页
        3.1.3 半动力模拟方法第41页
        3.1.4 ANSYS瞬态动力分析理论基础第41-43页
    3.2 失效时间对结构动态响应的影响第43-51页
        3.2.1 多自由度系统动态响应理论推导第43-46页
        3.2.2 吊杆失效时间的选取及有限元模型说明第46-47页
        3.2.3 有限元分析第47-50页
        3.2.4 讨论第50-51页
    3.3 单对吊杆破断第51-53页
        3.3.1 工况选择第51页
        3.3.2 对比分析第51-53页
    3.4 多根吊杆破断第53-68页
        3.4.1 工况选择及动态模拟时间说明第54页
        3.4.2 S1、S2和S3第54-61页
        3.4.3 S6、S7和S8第61-67页
        3.4.4 对比分析第67-68页
    3.5 本章小结第68-70页
第4章 损伤吊杆破断安全动力分析第70-81页
    4.1 损伤吊杆破断安全概述第70页
    4.2 不同吊杆破损安全分析第70-73页
        4.2.1 S1第70-71页
        4.2.2 S7第71-72页
        4.2.3 对比分析第72-73页
    4.3 新吊杆破断安全分析第73-80页
        4.3.1 工况选取第74-75页
        4.3.2 新吊杆动力分析结果第75-77页
        4.3.3 新旧吊杆对比分析第77-80页
    4.4 本章小结第80-81页
结论与展望第81-84页
参考文献第84-88页
致谢第88-89页
附录A(攻读学位期间所发表的学术论文目录)第89页

 
论文编号BS3287939,这篇论文共89
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