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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--某船用低速柴油机关键零件加工技术研究
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某船用低速柴油机关键零件加工技术研究
 
     论文目录
 
摘要第2-3页
Abstract第3-4页
1 绪论第7-13页
    1.1 课题背景第7页
    1.2 船用柴油机发展及制造概述第7-11页
        1.2.1 船用柴油机发展概况第7-8页
        1.2.2 船用低速柴油机制造现状第8-9页
        1.2.3 船用低速柴油机关键零件加工技术现状第9-11页
    1.3 本文研究内容第11-13页
2 某G型船用低速柴油机关键零件可加工性分析第13-25页
    2.1 G型船用低速柴油机功用及结构特点分析第13-16页
        2.1.1 G型船用低速柴油机工作原理第13-14页
        2.1.2 G型船用低速柴油机结构特点第14-16页
    2.2 G型船用低速柴油机关键零件结构工艺性分析第16-21页
        2.2.1 机架的结构特点及其功用第17-19页
        2.2.2 连杆的结构特点及其功用第19-21页
    2.3 G型船用低速柴油机关键零件加工技术要求分析第21-25页
        2.3.1 机架加工技术要求及其难点第21-23页
        2.3.2 连杆加工技术要求及其难点第23-25页
3 大型船用低速柴油机机架加工工艺研究第25-39页
    3.1 机架零件加工工艺路线的制订第25-28页
        3.1.1 加工方法的选择及工艺阶段的划分第25页
        3.1.2 加工工艺路线的制订第25-26页
        3.1.3 主要加工设备的选择第26-28页
    3.2 加工基准分析第28-32页
        3.2.1 粗基准的选择第28-29页
        3.2.2 精基准的选择第29-30页
        3.2.3 工艺基准的转换第30-31页
        3.2.4 关键工序工件安装方式的确定第31-32页
    3.3 关键工序的设计第32-39页
        3.3.1 导滑板加工过程分析第32-34页
        3.3.2 导滑板铣削采取的措施第34-36页
        3.3.3 导滑板宽度尺寸精度的控制第36-37页
        3.3.4 影响导滑板加工精度原因分析及措施第37-39页
4 大型船用低速柴油机连杆加工工艺研究第39-44页
    4.1 传统连杆加工工艺分析第39-40页
    4.2 大型连杆零件加工工艺路线的制订第40-42页
    4.3 加工基准分析第42-44页
        4.3.1 粗基准的选择第42页
        4.3.2 精基准的选择第42页
        4.3.3 工艺基准的转换第42-44页
5 大型连杆中心深孔加工工艺的研究第44-56页
    5.1 常用深孔钻削工艺特点及其适用性第44-45页
    5.2 连杆深孔加工工序设计第45-48页
        5.2.1 加工设备的选择第45-46页
        5.2.2 连杆的装夹与定位第46-47页
        5.2.3 影响深孔表面粗糙度原因分析第47-48页
    5.3 深孔钻削切削参数的确定第48-50页
        5.3.1 进给量的确定第48-49页
        5.3.2 切削速度的确定第49-50页
    5.4 深孔直线度的分析第50-56页
        5.4.1 影响深孔直线度因素分析第50-51页
        5.4.2 钻杆刚性分析第51-54页
        5.4.3 深孔钻削效果验证第54-56页
结论第56-57页
参考文献第57-59页
致谢第59-61页

 
 
论文编号BS3526339,这篇论文共61
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