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包头市公交优先政策研究
 
     论文目录
 
摘要第1-6页
ABSTRACT第6-11页
导论第11-17页
 (一) 研究背景和意义第11-12页
  1. 选题依据和背景第11页
  2. 研究目的第11页
  3. 理论意义和实际应用价值第11-12页
 (二) 国内外研究与实践综述第12-15页
  1. 国内外理论研究综述第12-13页
  2. 国内外实践经验简述第13-15页
 (三) 论文思路、框架与主要内容第15-16页
  1. 论文思路第15页
  2. 论文主体框架第15页
  3. 主要研究内容第15-16页
 (四) 论文主要研究方法第16页
 (五) 论文的创新第16-17页
一、公交优先发展的公共管理学理论基础第17-22页
 (一) 公交优先相关理论与概念概述第17-19页
  1. 公共部门的性质与需要第17页
  2. 公共管理中政府的职能第17页
  3. 市场失灵与政府经济活动的范围第17-18页
  4. 政府经济职能第18页
  5. 公共政策的制定第18页
  6. 公共政策分析方法第18-19页
 (二) 公交优先对城市发展的意义第19-22页
  1. 公交优先政策内涵第19-20页
  2. 公交优先创新理念第20页
  3. 发展公交优先的优势体现第20-22页
二、从公共政策分析角度看包头市公共交通供给现状第22-24页
 (一) 政府的公共管理职能和性质逐渐转变第22页
  1. 地方政府公共垄断的变迁促使公共交通市场逐步放开第22页
  2. 地方政府放松管制促使公共交通快速发展第22页
 (二) 政府的经济职能和活动范围变化明显第22-23页
  1. 地方政府对公共交通特定参与对象进行财政支持第22-23页
  2. 地方政府扩大对公共物品支持范围和力度第23页
 (三) 政府对公共政策的分析和制定第23-24页
  1. 高度重视公交优先战略,积极引导市民出行方式第23页
  2. 加快制定公交优先相关政策法规,保障公交优先第23-24页
三、从公共政策分析角度看包头市公共交通存在问题第24-28页
 (一) 地方政府相关职能部门在交通管理中存在的问题第24-25页
  1. 公交优先发展缺乏整体协调的政策和有效地法律保障第24页
  2. 城市交通规划与管理中的交通参与者参与机制不健全第24-25页
 (二) 地方政府的经济职能在交通管理中存在的问题第25-26页
  1. 资金投入严重不足,城市公交发展相对落后第25页
  2. 政府补贴不合理,公共交通服务提供者亏损严重第25页
  3. 地方政府公共物品和服务的供给方式单一,不能满足城市发展的需求第25-26页
 (三) 地方政府在城市公交规划及决策管理中的存在的问题第26-28页
  1. 公交规划滞后,用地供给不足第26页
  2. 线网结构和布局不合理,城市客流得不到合理分配第26页
  3. 公交线路布局不合理,公交覆盖率低第26-28页
四、从公共政策分析看包头市公共交通存在问题的原因第28-30页
 (一) 地方政府公共性质和职能模式的失灵第28页
 (二) 政府决策过程缺乏透明性和约束力第28页
 (三) 政府经济职能的不作为导致市场失灵第28-29页
 (四) 公交优先政策的制定缺乏整体协调性和前瞻性第29页
 (五) 公交优先政策的分析及管理缺技术乏科学规划第29-30页
五、基于公共政策分析角度构建包头市公交优先发展体系对策第30-33页
 (一) 国内外经验启示和借鉴第30页
  1. 从城市规划上优先发展公共交通系统第30页
  2. 高效的通管理措施保证公共交通的优先发展第30页
  3. 建设高效的政府财政补偿补贴机制第30页
  4. 建立政府主导、部门协同的集中统一的管理模式第30页
  5. 保障公共交通的道路优先通行权第30页
 (二) 进一步构建包头市公交优先发展体系对策第30-33页
  1. 树立公交优先理念,提高对公交工作的重视程度第30-31页
  2. 规范地方政府公共政策决策透明性,实行舆情听证制度第31页
  3. 加大对公共交通的资金投入,形成补偿补贴长效机制第31页
  4. 加快编制公交专项规划,保证公交发展用地第31-32页
  5. 建设完善公交设施,逐步提高城市公交分担率第32页
  6. 优化公交线路布局,提高公交覆盖率第32-33页
结论第33-34页
参考文献第34-36页
致谢第36页

 
 
论文编号BS1986454,这篇论文共36
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