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基于CDMA2000的车门远程监测系统设计与实现 |
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论文目录 |
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摘要 | 第1-5页 | Abstract | 第5-8页 | 第一章 绪论 | 第8-14页 | ·研究背景及意义 | 第8-9页 | ·国内外研究现状 | 第9-11页 | ·车门远程监测系统发展前景 | 第11-12页 | ·论文主要工作及安排 | 第12-14页 | 第二章 车门系统及CDMA2000概述 | 第14-20页 | ·车门系统概述 | 第14-17页 | ·地铁客室车门结构形式 | 第14-15页 | ·南京地铁客室车门介绍 | 第15-17页 | ·车门故障 | 第17-19页 | ·地铁故障分类 | 第17-18页 | ·地铁客室车门故障分析 | 第18-19页 | ·本章小结 | 第19-20页 | 第三章 系统架构及前端装置硬件设计 | 第20-33页 | ·CMDA2000系统概述 | 第20-22页 | ·CDMA2000的优势 | 第20-21页 | ·CDMA2000无线接入技术概述 | 第21-22页 | ·系统架构 | 第22-24页 | ·系统设计思想 | 第22-23页 | ·系统主要构成 | 第23-24页 | ·系统性能要求 | 第24-26页 | ·系统整体性能要求 | 第24页 | ·分模块性能要求 | 第24-26页 | ·车载前端装置硬件设计及选型 | 第26-32页 | ·信号采集接口 | 第27页 | ·无线数据传输接口 | 第27-29页 | ·核心处理单元 | 第29-30页 | ·电源模块 | 第30-32页 | ·本章小结 | 第32-33页 | 第四章 车载前端装置软件设计 | 第33-58页 | ·嵌入式操作系统简介 | 第33-34页 | ·前端装置主要软件部分设计 | 第34-47页 | ·前端装置软件系统总体流程设计 | 第34-35页 | ·数据采集及处理模块设计 | 第35-43页 | ·无线上传通信模块设计 | 第43-45页 | ·时钟同步与设备管理设计 | 第45-47页 | ·基于TCP/IP的Socket多线程通信设计 | 第47-57页 | ·数据通信报文设计 | 第47-50页 | ·基于TCP/IP的Socket多线程通信设计 | 第50-52页 | ·通信连接方式 | 第52-53页 | ·接收数据 | 第53-54页 | ·异常处理 | 第54-57页 | ·断点续传 | 第57页 | ·本章小结 | 第57-58页 | 第五章 监测中心数据库设计及系统功能验证分析 | 第58-83页 | ·数据解析 | 第58-60页 | ·数据库设计 | 第60-69页 | ·数据库需求分析 | 第60-61页 | ·实体及其关系 | 第61-63页 | ·逻辑结构设计 | 第63-64页 | ·主要表设计 | 第64-68页 | ·存储过程设计 | 第68-69页 | ·地铁定位设计 | 第69-72页 | ·系统界面模块设计 | 第72-76页 | ·用户登录模块设计 | 第72-73页 | ·系统主视图设计 | 第73-74页 | ·车门基本信息模块 | 第74-75页 | ·用户管理模块 | 第75页 | ·车门状态信息模块 | 第75-76页 | ·其他功能设置 | 第76页 | ·系统功能验证及数据分析 | 第76-81页 | ·总体功能验证 | 第77-78页 | ·系统主要功能验证 | 第78-81页 | ·数据分析 | 第81页 | ·本章小结 | 第81-83页 | 第六章 总结与展望 | 第83-84页 | 参考文献 | 第84-85页 | 附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第85-86页 | 致谢 | 第86页 |
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