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地震作用下场地—列车—轨道—桥梁系统分析方法研究
 
     论文目录
 
摘要第7-8页
Abstract第8页
第1章. 绪论第11-23页
    1.1 研究背景和研究现状第11-20页
        1.1.1 场地分析的解析方法第11-13页
        1.1.2 场地分析的数值方法第13-17页
        1.1.3 土体材料本构第17-18页
        1.1.4 列车—轨道—桥梁动力学模型第18-20页
    1.2 研究内容和方法第20-23页
第2章. 地震作用下的模型边界设置方法第23-33页
    2.1 P波和SV波在二维分层介质中的传播第23-25页
    2.2 二维解在三维坐标系的推广第25-27页
    2.3 三维分层弹性介质任意点的运动第27-29页
    2.4 地震作用的等效荷载计算第29-31页
    2.5 平面SH波在分层介质中的传播第31-33页
第3章. 基于ABAQUS计算模型的建立和求解第33-43页
    3.1 模型建立方法第33-34页
        3.1.1 模型划分和基本信息第33-34页
        3.1.2 并行计算及主要问题第34页
    3.2 土体本构选取第34-35页
    3.3 重力对计算的影响及解决办法第35-37页
    3.4 等效荷载和阻尼器的设置方式第37-42页
        3.4.1 用户自定义单元面积的确定第38-40页
        3.4.2 ABAQUS用户子程序VUEL编写第40-42页
    3.5 车辆—桥梁系统计算程序第42-43页
第4章. 场地—列车—轨道—桥梁系统计算分析第43-69页
    4.1 模型几何尺寸和材料参数选取第43-48页
        4.1.1 列车、轨道、桥梁参数第43-44页
        4.1.2 场地参数第44-47页
        4.1.3 地震参数第47-48页
    4.2 垂直入射时场地、桥梁动力反应第48-61页
        4.2.1 场地非线性对A点动力响应的影响第49-51页
        4.2.2 场地尺寸取值对模型反应的影响第51-55页
        4.2.3 桥墩加速度动力响应第55-58页
        4.2.4 地震频谱分布对场地动力响应的影响第58-61页
    4.3 地震波垂直入射时的列车动力响应第61-63页
    4.4 地震波斜入射时的列车动力响应第63-69页
结论与展望第69-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-77页
攻读硕士学位期间发表论文及科研成果第77页

 
论文编号BS3214604,这篇论文共77
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