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面向公路交通的无线传感器网络节能关键技术研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-6页 | | Abstract | 第6-11页 | | 第1章 绪论 | 第11-17页 | | ·研究背景及意义 | 第11-12页 | | ·论文的研究内容 | 第12-14页 | | ·研究的技术路线 | 第14-15页 | | ·论文的结构安排 | 第15-17页 | | 第2章 国内外研究综述 | 第17-40页 | | ·面向公路交通的WSN | 第17-22页 | | ·研究概述 | 第17-18页 | | ·国内外研究现状 | 第18-21页 | | ·典型成果及应用 | 第21-22页 | | ·研究平台 | 第22-25页 | | ·TinyOS | 第22-23页 | | ·MicaZ | 第23-24页 | | ·Mulle | 第24-25页 | | ·智能路标系统 | 第25-32页 | | ·智能路标 | 第25-27页 | | ·公路覆盖方式 | 第27-28页 | | ·检测车辆的方法 | 第28-30页 | | ·车辆检测实验 | 第30-31页 | | ·关键技术问题 | 第31-32页 | | ·节能研究现状 | 第32-39页 | | ·能耗模型 | 第32-34页 | | ·节能策略 | 第34-36页 | | ·拓扑控制 | 第36-38页 | | ·能耗一致 | 第38-39页 | | ·本章小结 | 第39-40页 | | 第3章 智能路标的能耗管理 | 第40-50页 | | ·引言 | 第40页 | | ·节点能耗分布 | 第40-41页 | | ·节点能耗模型 | 第41-44页 | | ·处理器能量消耗模型 | 第41-42页 | | ·收发器能量消耗模型 | 第42-43页 | | ·传感器能量消耗模型 | 第43-44页 | | ·能耗分布实验 | 第44-45页 | | ·动态能耗管理 | 第45-49页 | | ·能耗状态与资源管理 | 第45-47页 | | ·能耗状态调度机制 | 第47-49页 | | ·本章小结 | 第49-50页 | | 第4章 智能路标的节能策略 | 第50-65页 | | ·引言 | 第50-51页 | | ·相关工作 | 第51-53页 | | ·低功耗侦听 | 第51-52页 | | ·传感器激活率 | 第52-53页 | | ·信号处理算法 | 第53-55页 | | ·滤波算法 | 第53-54页 | | ·组件接口 | 第54页 | | ·组件模块 | 第54-55页 | | ·实验结果 | 第55-57页 | | ·评估分析 | 第57-58页 | | ·动态节能策略 | 第58-59页 | | ·能耗监测实验 | 第59-64页 | | ·本章小结 | 第64-65页 | | 第5章 能耗一致性算法研究 | 第65-84页 | | ·引言 | 第65-66页 | | ·相关知识 | 第66-69页 | | ·代数图论 | 第66-68页 | | ·网络结构 | 第68-69页 | | ·能耗一致性问题 | 第69-70页 | | ·能耗控制系统模型 | 第70-74页 | | ·拓扑关系图 | 第70页 | | ·控制模型 | 第70-74页 | | ·分析与证明 | 第74-78页 | | ·仿真实验 | 第78-83页 | | ·基本一致性方法 | 第78-79页 | | ·存在时延的情况 | 第79-80页 | | ·动态能耗的影响 | 第80-81页 | | ·系统工作时间对比 | 第81-83页 | | ·结果分析 | 第83页 | | ·本章小结 | 第83-84页 | | 第6章 实时能耗监测平台及实验分析 | 第84-95页 | | ·引言 | 第84-85页 | | ·相关工作 | 第85-86页 | | ·无线能耗信息采集网络 | 第86-87页 | | ·能耗监测装置设计 | 第87-89页 | | ·硬件设计 | 第87-88页 | | ·软件设计 | 第88-89页 | | ·实时能耗监测平台 | 第89-90页 | | ·实验分析 | 第90-92页 | | ·测量精度 | 第90-91页 | | ·监测TinyOS的能耗管理 | 第91-92页 | | ·测量传感器的能耗 | 第92页 | | ·扩展应用 | 第92-94页 | | ·本章小结 | 第94-95页 | | 第7章 总结与展望 | 第95-98页 | | ·全文总结 | 第95-97页 | | ·研究展望 | 第97-98页 | | 致谢 | 第98-99页 | | 参考文献 | 第99-108页 | | 攻读学位期间发表的论文和参与的科研项目 | 第108-109页 |
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论文编号BS46440，这篇论文共109页
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