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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--自动驾驶汽车交通事故的侵权责任研究
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自动驾驶汽车交通事故的侵权责任研究
 
     论文目录
 
摘要第5-6页
abstract第6-7页
第一章 绪论第11-19页
    第一节 研究目的与研究意义第11页
    第二节 文献综述第11-13页
        一、国外研究现状第11-13页
        二、国内研究现状第13页
    第三节 研究方法第13-14页
    第四节 研究背景第14-19页
        一、自动驾驶汽车的定义与特征第14-16页
        二、世界范围内自动驾驶汽车的发展趋势第16-19页
第二章 自动驾驶汽车对现行侵权法的挑战第19-23页
    第一节 道路交通责任领域第19-21页
        一、无人驾驶突破了以驾驶人行为为规制对象的传统归责模式第19页
        二、“黑箱难题”模糊了侵权行为和损害结果之间的因果关系第19-21页
    第二节 产品责任领域第21-23页
        一、“技术中立”的主张对抗了受害者的赔偿请求权基础第21-22页
        二、深度学习算法阻碍了现行产品责任中缺陷的认定第22-23页
第三章 学界解决自动驾驶汽车侵权问题的三种路径第23-33页
    第一节 赋予自动驾驶汽车法律人格第23-25页
        一、支持“法律主体论”的理由第23页
        二、“法律主体论”在理论与实践存在不合理之处第23-25页
            (一)自动驾驶汽车的自主性不符合意思表示的主观要件第24页
            (二)类比法人的论证不具有说服力第24-25页
    第二节 对现行侵权法进行扩大解释第25-30页
        一、主张所有人(使用人)承担侵权责任第25-27页
            (一)“交通事故侵权责任说”第25-26页
            (二)“参照用人单位替代责任说”第26页
            (三)“参照动物侵权责任说”第26-27页
        二、主张生产者承担侵权责任第27-30页
            (一)“生产者过错推定原则说”第27-28页
            (二)“参照电梯侵权责任说”第28页
            (三)“产品责任说”第28-30页
    第三节 引入责任保险制度第30-33页
        一、参照美国核保险制度第30-31页
        二、参照疫苗事故侵权规则第31-33页
第四章 一般情形下侵权责任规则之构建建议第33-53页
    第一节 以自动驾驶汽车分级体系作为责任构建的基础第33-35页
    第二节 完全自动驾驶阶段的责任认定第35-47页
        一、责任主体的确定——刺破“技术中立”的面纱第36-38页
        二、缺陷的认定——破除深度学习算法的障碍第38-44页
            (一)制造缺陷的认定第38-39页
            (二)设计缺陷的认定第39-43页
            (三)自动驾驶汽车安全和性能标准的确立第43-44页
        三、因果关系的推定——解决“黑箱难题”第44-45页
        四、免责事由第45-47页
    第三节 辅助驾驶阶段的责任认定第47-51页
        一、划分道路交通责任和产品责任第47-48页
        二、生产者违反说明与警示义务是认定产品责任的前提第48-49页
        三、自然人驾驶员接管不及时是认定道路交通责任的关键第49-50页
        四、自然人驾驶员的过错形式应当为重大过失第50-51页
    第四节 强制推行“黑匣子”制度第51-53页
第五章 特殊情形下侵权责任规则之构建建议第53-58页
    第一节 受害者存在过错的责任认定第53-54页
        一、消费者存在过错的责任认定第53-54页
        二、其他受害者存在过错的责任认定第54页
    第二节 所有人与使用人分离的责任认定第54-55页
        一、租赁、借用情形下的责任认定第54-55页
        二、盗窃、抢劫或者抢夺情形下的责任认定第55页
    第三节 第三人存在过错的责任认定第55-56页
        一、黑客入侵自动驾驶系统的责任认定第55-56页
        二、运输者、仓储者导致产品缺陷的责任认定第56页
    第四节 公平责任的认定第56-58页
结论第58-60页
参考文献第60-64页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第64-65页
致谢第65-66页
附件第66页

 
 
论文编号BS4714140,这篇论文共66
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