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DPF稳态再生性能的实验研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第4-5页 | | Abstract | 第5-6页 | | 1 绪论 | 第9-24页 | | 1.1 引言 | 第9页 | | 1.2 柴油车微粒排放及其危害 | 第9-11页 | | 1.3 柴油车排放法规及排放控制技术路线 | 第11-15页 | | 1.3.1 柴油车排放法规 | 第11-12页 | | 1.3.2 柴油车排放控制技术路线 | 第12-15页 | | 1.4 DPF简介 | 第15-20页 | | 1.4.1 DPF原理 | 第15-16页 | | 1.4.2 DPF材料 | 第16-17页 | | 1.4.3 DPF再生 | 第17-20页 | | 1.5 研究现状 | 第20-23页 | | 1.5.1 DPF传热特性的研究现状 | 第20-21页 | | 1.5.2 微粒特性的研究现状 | 第21页 | | 1.5.3 灰沉积的研究现状 | 第21-22页 | | 1.5.4 CDPF的研究现状 | 第22-23页 | | 1.6 本文研究目标及内容 | 第23-24页 | | 2 实验台架介绍 | 第24-31页 | | 2.1 微粒加载台架 | 第24-25页 | | 2.2 柴油机微粒加载台架 | 第25-26页 | | 2.3 压降测试台架台架 | 第26-27页 | | 2.4 外加热源再生性能测试台架 | 第27-29页 | | 2.5 其他设备 | 第29-30页 | | 2.6 本章小结 | 第30-31页 | | 3 DPF白载体传热特性的实验研究 | 第31-39页 | | 3.1 实验方法及载体参数 | 第31-32页 | | 3.2 来流参数对DPF白载体传热特性的影响 | 第32-34页 | | 3.3 长度对DPF白载体传热特性的影响 | 第34-35页 | | 3.4 孔目数对DPF传热特性的影响 | 第35-37页 | | 3.5 热惯性体对DPF传热特性的影响 | 第37-38页 | | 3.6 本章小结 | 第38-39页 | | 4 微粒特性对DPF再生性能影响的实验研究 | 第39-48页 | | 4.1 实验方法及材料 | 第39-41页 | | 4.2 比表面积对DPF再生性能的影响 | 第41-42页 | | 4.3 模拟SOF对DPF再生性能的影响 | 第42-44页 | | 4.4 SOF组分热处理对载体再生性能的影响 | 第44-45页 | | 4.5 柴油机微粒与碳黑对载体再生性能影响的比较 | 第45-47页 | | 4.6 本章小结 | 第47-48页 | | 5 灰沉积对DPF再生性能影响的实验研究 | 第48-54页 | | 5.1 实验方法及材料 | 第48页 | | 5.2 灰担载量对DPF再生性能的影响 | 第48-50页 | | 5.3 灰粒径对DPF再生性能的影响 | 第50-52页 | | 5.4 灰成分对DPF再生性能的影响 | 第52-53页 | | 5.5 本章小结 | 第53-54页 | | 6 CDPF再生性能的实验研究 | 第54-61页 | | 6.1 实验方法及材料 | 第54页 | | 6.2 来流温度对CDPF再生性能的影响 | 第54-56页 | | 6.3 来流温度脉冲持续时间对CDPF再生性能的影响 | 第56-57页 | | 6.4 灰沉积对CDPF再生性能的影响 | 第57-58页 | | 6.5 DPF与CDPF再生性能差异比较 | 第58-60页 | | 6.6 本章小结 | 第60-61页 | | 7 结论与展望 | 第61-63页 | | 7.1 本文结论 | 第61-62页 | | 7.2 研究展望 | 第62-63页 | | 参考文献 | 第63-67页 | | 攻读硕士学位期间发表的论文、科研成果及参研项目 | 第67-69页 | | 致谢 | 第69-70页 |
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论文编号BS2591341，这篇论文共70页
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