| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状分析 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法和研究内容 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 第一章 交通行政执法相关理论基础 | 第14-22页 |
| 1.1 交通行政执法类公务员队伍建设概念界定 | 第14页 |
| 1.2 人才队伍建设相关理论概述 | 第14-22页 |
| 1.2.1 职业生涯理论 | 第14-15页 |
| 1.2.2 人力资本理论 | 第15-16页 |
| 1.2.3 绩效考核理论 | 第16-20页 |
| 1.2.4 学习理论 | 第20-22页 |
| 第二章 珠海市交通行政执法类公务员队伍建设现状分析 | 第22-29页 |
| 2.1 珠海市交通行政执法队伍公务员建设必要性分析 | 第22-23页 |
| 2.2 珠海市交通行政执法类公务员队伍建设现状 | 第23-25页 |
| 2.2.1 组织机构情况 | 第23-24页 |
| 2.2.2 人员组成现状 | 第24-25页 |
| 2.3 珠海市交通行政执法类公务员队伍建设存在的问题 | 第25-27页 |
| 2.3.1 机制动力不足导致人员队伍流动不够畅通 | 第25-26页 |
| 2.3.3 执法人员素质与服务型政府要求有差距 | 第26页 |
| 2.3.4 交通行政执法类公务员公共服务意识不浓 | 第26-27页 |
| 2.4 珠海市交通行政执法类公务员队伍建设存在问题的原因 | 第27-29页 |
| 2.4.1 思想原因 | 第27页 |
| 2.4.2 组织原因 | 第27-28页 |
| 2.4.3 制度原因 | 第28-29页 |
| 第三章 优化珠海市交通行政执法类公务员队伍建设的对策研究 | 第29-44页 |
| 3.1 珠海市交通行政执法类公务员队伍建设机制 | 第29-30页 |
| 3.1.1 竞争淘汰机制 | 第29页 |
| 3.1.2 激励机制 | 第29页 |
| 3.1.3 约束机制 | 第29-30页 |
| 3.2 珠海市交通行政执法类公务员队伍建设的方案设计 | 第30-44页 |
| 3.2.1 建立制约机制，提高队伍流动性 | 第30-32页 |
| 3.2.2 充实执法队伍，建立长效管理机制 | 第32-33页 |
| 3.2.3 建立教育模式，提升执法人员素质 | 第33-36页 |
| 3.2.4 培养服务意识，树立交通执法新形象 | 第36-39页 |
| 3.2.5 规范执法行为，建立执法监管系统 | 第39-40页 |
| 3.2.6 加强纪律教育，构建作风监督检查 | 第40-42页 |
| 3.2.7 完善领导机制，重视绩效管理工作 | 第42-44页 |
| 结论 | 第44-46页 |
| 研究结论 | 第44页 |
| 研究不足 | 第44-45页 |
| 研究展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 作者简介 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
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