| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 前言 | 第11页 |
| 1.2 柴油机涡轮增压技术研究进展 | 第11-19页 |
| 1.2.1 国内外改善增压柴油机低工况性能的研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 相继增压技术国内外研究概况 | 第14-16页 |
| 1.2.3 涡轮增压柴油机排气系统研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.4 柴油机各缸工作不均匀性研究概况 | 第18-19页 |
| 1.3 本文主要工作内容 | 第19-21页 |
| 第2章 涡轮增压柴油机工作过程数学模型 | 第21-33页 |
| 2.1 气缸内工作过程数学模型 | 第21-28页 |
| 2.1.1 缸内工质特性计算 | 第21-22页 |
| 2.1.2 缸内热力过程计算 | 第22-28页 |
| 2.2 进排气系统一维非定常流动数学计算模型 | 第28-29页 |
| 2.3 废气涡轮增压器工作过程数学计算模型 | 第29-31页 |
| 2.3.1 涡轮增压器的平衡条件 | 第29页 |
| 2.3.2 涡轮特性参数计算 | 第29-30页 |
| 2.3.3 压气机特性参数计算 | 第30-31页 |
| 2.4 中冷器工作过程数学计算模型 | 第31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 柴油机工作过程仿真模型建立与性能分析 | 第33-47页 |
| 3.1 V12柴油机一维仿真模型的建立与验证 | 第33-36页 |
| 3.1.1 V12柴油机的基本参数 | 第33-34页 |
| 3.1.2 V12常规增压柴油机一维仿真模型的建立 | 第34页 |
| 3.1.3 V12常规增压柴油机一维仿真模型的验证 | 第34-36页 |
| 3.2 V12-STC柴油机一维仿真模型的建立与性能研究 | 第36-41页 |
| 3.2.1 搭建V12-STC柴油机一维仿真模型 | 第36-37页 |
| 3.2.2 V12-STC柴油机性能研究 | 第37-38页 |
| 3.2.3 V12相继增压柴油机连通管对性能影响研究 | 第38-41页 |
| 3.3 V16-STC柴油机一维仿真模型建立与排温不均匀性分析 | 第41-46页 |
| 3.3.1 V16-STC柴油机的基本参数 | 第41-42页 |
| 3.3.2 V16-STC柴油机一维仿真模型搭建 | 第42页 |
| 3.3.3 V16-STC柴油机一维仿真模型验证 | 第42-44页 |
| 3.3.4 V16-STC柴油机各缸排温不均匀性研究 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 V12-STC柴油机排气系统优化设计 | 第47-73页 |
| 4.1 建立V12MPC-STC柴油机一维仿真模型 | 第47-49页 |
| 4.1.1 MPC系统关键参数研究 | 第47-48页 |
| 4.1.2 V12MPC-STC柴油机一维仿真模型的搭建 | 第48-49页 |
| 4.2 V12MPC-STC柴油机排气系统优化设计 | 第49-62页 |
| 4.2.1 MPC系统排气总管直径优化设计 | 第49-56页 |
| 4.2.2 MPC系统引射器截面变化率优化设计 | 第56-62页 |
| 4.3 V12MPC-STC柴油机采用扩张支管型MPC系统性能研究 | 第62-67页 |
| 4.4 V12柴油机优化结果与原机性能对比 | 第67-71页 |
| 4.4.1 V12-STC柴油机与原机性能对比分析 | 第67-69页 |
| 4.4.2 V12MPC-STC柴油机采用扩张支管与收缩支管的整机性能对比分析 | 第69-70页 |
| 4.4.3 采用扩张支管MPC系统的V12柴油机与原机性能对比分析 | 第70-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 V16-STC柴油机排气系统优化设计 | 第73-85页 |
| 5.1 V16-STC柴油机A7缸和B7缸排气压力波动分析 | 第73-74页 |
| 5.2 V16-STC柴油机改进型排气系统设计与优化 | 第74-81页 |
| 5.2.1 关闭连通管阀对V16-STC柴油机性能的影响 | 第74-75页 |
| 5.2.2 V16-STC柴油机改进型排气系统设计 | 第75-77页 |
| 5.2.3 V16-STC柴油机改进型排气系统优化 | 第77-81页 |
| 5.3 V16-STC柴油机采用改进型排气系统与原机对比分析 | 第81-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-85页 |
| 第6章 V16-STC柴油机排气系统三维数值模拟 | 第85-97页 |
| 6.1 V16-STC柴油机排气系统几何建模与网格划分 | 第85-86页 |
| 6.1.1 V16-STC柴油机排气系统几何建模 | 第85-86页 |
| 6.1.2 V16-STC柴油机排气系统几何模型网格划分 | 第86页 |
| 6.2 排气系统三维数值模拟计算模型 | 第86-88页 |
| 6.2.1 控制方程组 | 第86-87页 |
| 6.2.2 湍流方程 | 第87-88页 |
| 6.2.3 控制方程离散与求解方法 | 第88页 |
| 6.3 V16-STC柴油机排气系统三维数值模拟与结果分析 | 第88-96页 |
| 6.3.1 V16-STC柴油机原机排气系统三维数值模拟 | 第88-91页 |
| 6.3.2 V16-STC柴油机改进型排气系统三维数值模拟 | 第91-94页 |
| 6.3.3 原机排气系统与改进型排气系统流场对比 | 第94-96页 |
| 6.4 本章小结 | 第96-97页 |
| 结论 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-104页 |
| 致谢 | 第104页 |
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