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基于CAN/LIN总线混合网络的BCM平台的构建与研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | Abstract | 第5-8页 | | 第一章 绪论 | 第8-16页 | | ·课题研究背景 | 第8-10页 | | ·国内外发展状况 | 第10-11页 | | ·汽车电子的介绍 | 第11-13页 | | ·汽车总线网络技术的的介绍 | 第13-16页 | | ·汽车网络的的分类 | 第13-14页 | | ·汽车网络的特点 | 第14-16页 | | 第二章 车身网络CAN和LIN的协议规范 | 第16-33页 | | ·CAN总线的介绍 | 第16-27页 | | ·CAN总线的特点 | 第16-18页 | | ·CAN的基本概念 | 第18-20页 | | ·CAN的分层结构 | 第20-21页 | | ·报文传输和报文帧 | 第21-25页 | | ·位定时与同步 | 第25-27页 | | ·LIN总线的介绍 | 第27-33页 | | ·LIN总线的特点 | 第27页 | | ·LIN的分层结构及相关名词解释 | 第27-28页 | | ·报文传输 | 第28-33页 | | 第三章 BCM系统平台的总体设计 | 第33-46页 | | ·系统设计目的 | 第33页 | | ·系统拓扑图设计 | 第33-36页 | | ·系统功能模块设计 | 第36-38页 | | ·CAN组合开关模块主要功能 | 第37页 | | ·LIN组合开关模块主要功能 | 第37-38页 | | ·BCM系统主要功能 | 第38-42页 | | ·系统通信协议报文定义 | 第42-44页 | | ·系统低功耗设计 | 第44-46页 | | 第四章 系统的硬件设计 | 第46-53页 | | ·BCM的硬件设计 | 第46-47页 | | ·组合开关CAN节点硬件设计 | 第47-49页 | | ·组合开关LIN节点硬件设计 | 第49-50页 | | ·系统电源模块 | 第50-51页 | | ·转向灯模块 | 第51页 | | ·无钥匙进入模块 | 第51-53页 | | 第五章 系统软件设计 | 第53-59页 | | ·CAN-BUS通信的软件设计 | 第53-56页 | | ·LIN-BUS通信软件设计 | 第56-57页 | | ·BCM网关功能执行过程软件设计 | 第57-59页 | | 第六章 系统开发和调试平台 | 第59-66页 | | ·系统的调试平台 | 第59-60页 | | ·系统的测试平台 | 第60-62页 | | ·CANoe.LIN工具的介绍 | 第60-61页 | | ·CANstress工具的简介 | 第61-62页 | | ·系统开发过程中注意问题和相关测试 | 第62-64页 | | ·系统调试结果 | 第64-66页 | | 第七章 总结 | 第66-68页 | | ·系统开发主要工作总结 | 第66-68页 | | 参考文献 | 第68-71页 | | 致谢 | 第71-72页 | | 附录 攻读硕士学位期间参与的科研课题及公开发表的学术论文 | 第72页 |
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论文编号BS433791，这篇论文共72页
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