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船舶主机MAN&W(?)rtsil(?)复合遥控系统的研究与实现
 
     论文目录
 
摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第9-22页
    1.1 论文研究的背景和意义第9-10页
    1.2 船舶主机控制系统的国内外研究现状第10页
    1.3 船舶主机控制系统简介第10-18页
        1.3.1 全气动式遥控系统第10-11页
        1.3.2 全电动式遥控系统第11页
        1.3.3 电-气式遥控系统第11页
        1.3.4 电-液式遥控系统第11-12页
        1.3.5 微机型遥控系统第12-18页
    1.4 本论文的研究目的和内容第18-20页
        1.4.1 研究目的第18-19页
        1.4.2 研究内容第19-20页
    1.5 本论文的技术路线第20-22页
        1.5.1 应用领域第20页
        1.5.2 技术措施第20-22页
第2章 船舶主机MAN&Wartsila复合遥控系统的组成第22-32页
    2.1 单片机部分第22-26页
    2.2 气动部分第26-27页
    2.3 执行部分第27-32页
第3章 船舶主机MAN&Wartsila复合遥控系统的研究与设计第32-42页
    3.1 设计依据第32-35页
    3.2 方案设计第35-40页
    3.3 采用的关键技术第40-41页
    3.4 创新点第41-42页
第4章 船舶主机MAN&Wartsila复合遥控系统的功能实现第42-57页
    4.1 整体系统功能介绍第43页
    4.2 启动逻辑流程图第43-45页
    4.3 MAN和SULZER机型操纵功能第45-47页
    4.4 Wartsila(SULZER)机型操纵功能第47-50页
    4.5 主要控制功能的实现过程第50-54页
    4.6 模拟控制功能第54-55页
    4.7 教学培训功能第55-57页
第5章 船舶主机MAN&Wartsila复合遥控系统的故障诊断第57-76页
    5.1 概述第57页
    5.2 故障诊断方法第57-58页
        5.2.1 传统故障诊断法第57页
        5.2.2 故障树分析法第57页
        5.2.3 专家诊断法第57-58页
    5.3 故障诊断的目的与途径第58页
    5.4 故障诊断第58-76页
        5.4.1 启动第58-63页
        5.4.2 故障停车(SHUT DOWN)第63-64页
        5.4.3 故障减速(SLOW DOWN)第64-67页
        5.4.4 备车条件不足报警第67-68页
        5.4.5 安全报警第68-69页
        5.4.6 启动单元第69-70页
        5.4.7 报警单元第70-72页
        5.4.8 运行过程中的异常第72-76页
结论第76-77页
参考文献第77-80页
主要研究成果第80-91页
    附录1:鉴定意见第80-81页
    附录2:鉴定专家名单第81-82页
    附录3:实用新型授权-气动操纵台和船舶主机电-气集成复合控制系统第82-83页
    附录4:发明专利-船舶主机电-气集成复合控制系统第83-84页
    附录5:国内外科技查新报告第84-88页
    附录6:科学技术成果鉴定证书第88-91页
致谢第91-92页
作者简介第92页

 
 
论文编号BS2911342,这篇论文共92
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