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当前位置:教育论文中心首页--博士论文--掺二甲醚汽油机燃烧与排放特性的试验研究
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掺二甲醚汽油机燃烧与排放特性的试验研究
 
     论文目录
 
摘要第5-7页
Abstract第7-9页
符号及变量第19-21页
第1章 绪论第21-43页
    1.1 全球能源需求发展趋势第21-24页
    1.2 汽油机相关技术发展第24-27页
        1.2.1 气道喷射式汽油机第24-25页
        1.2.2 缸内直喷式汽油机第25-26页
        1.2.3 复合喷射式汽油机第26页
        1.2.4 稀薄燃烧技术第26-27页
    1.3 代用燃料的研究现状第27-32页
    1.4 二甲醚的研究现状第32-39页
        1.4.1 二甲醚的物化特性第32-33页
        1.4.2 二甲醚在国内外的研究现状第33-39页
    1.5 内燃机数值模拟第39-40页
    1.6 掺二甲醚汽油机研究存在的问题第40-41页
    1.7 本文的主要研究内容第41-43页
第2章 二甲醚/汽油混合燃料化学反应动力学分析第43-65页
    2.1 燃烧理论及模型第43-48页
        2.1.1 预混层流火焰速度理论第43-45页
        2.1.2 化学反应速率模型第45-46页
        2.1.3 绝热火焰温度模型第46-47页
        2.1.4 敏感度模型第47-48页
    2.2 参数输入及计算结构第48-51页
        2.2.1 化学反应动力学机理模型介绍第49-50页
        2.2.2 敏感度分析及产率分析简介第50-51页
    2.3 汽油替代机理第51页
    2.4 二甲醚/异辛烷混合燃料预混层流火焰特性第51-63页
        2.4.1 混合燃料对绝热火焰温度的影响第51-52页
        2.4.2 混合燃料对层流火焰速度的影响第52-53页
        2.4.3 混合燃料对层流火焰速度质量流量灵敏度的影响第53-54页
        2.4.4 混合燃料对火焰结构的影响第54-63页
            2.4.4.1 混合燃料对主要反应物摩尔数及反应路径的影响第54-56页
            2.4.4.2 混合燃料对中间反应物摩尔数及反应路径的影响第56-61页
            2.4.4.3 混合燃料对主要产物摩尔数及反应路径的影响第61-63页
    2.5 本章小结第63-65页
第3章 二甲醚/汽油双燃料内燃机的燃烧与排放特性分析第65-101页
    3.1 台架系统的搭建第65-68页
    3.2 燃烧与放热基本计算公式第68-71页
    3.3 试验方法第71-72页
    3.4 怠速工况下二甲醚对汽油机燃烧过程的研究第72-78页
        3.4.1 二甲醚低温氧化放热效应对缸内平均温度的影响第72-73页
        3.4.2 二甲醚低温氧化放热效应对放热率的影响第73-75页
        3.4.3 二甲醚低温氧化放热效应对累积放热分数的影响第75页
        3.4.4 掺二甲醚对汽油机缸内燃烧过程的影响第75-78页
    3.5 怠速工况下掺二甲醚汽油机燃油经济性与排放的研究第78-86页
        3.5.1 掺二甲醚对燃油经济性的影响第78-79页
        3.5.2 掺二甲醚对燃烧过程的影响第79-83页
        3.5.3 掺二甲醚对循环波动的影响第83-84页
        3.5.4 掺二甲醚对HC、CO及 NOx的影响第84-86页
    3.6 部分负荷掺二甲醚对汽油机燃烧及排放的研究第86-91页
        3.6.1 掺二甲醚对动力性与燃油经济性的影响第86-87页
        3.6.2 掺二甲醚对燃烧过程的影响第87-88页
        3.6.3 掺二甲醚对循环波动的影响第88-89页
        3.6.4 掺二甲醚对有害排放的影响第89-91页
    3.7 部分负荷点火时刻对二甲醚/汽油双燃料内燃机性能的研究第91-98页
        3.7.1 点火时刻对动力性的影响第91-92页
        3.7.2 点火时刻对燃烧过程的影响第92-95页
        3.7.3 点火时刻对缸内循环波动的影响第95-96页
        3.7.4 点火时刻对排放的影响第96-98页
    3.8 本章小结第98-101页
第4章 二甲醚/汽油混合燃料内燃机燃烧特性数值模拟研究第101-123页
    4.1 数值模拟理论与仿真模型的建立第101-107页
        4.1.1 控制方程第101页
        4.1.2 湍流模型第101-102页
        4.1.3 喷雾模型第102-105页
        4.1.4 燃烧模型第105页
        4.1.5 排放模型第105-107页
    4.2 仿真模型的建立第107-112页
        4.2.1 台架系统的搭建第107-108页
        4.2.2 几何模型的建立第108-109页
        4.2.3 计算网格的生成第109-110页
        4.2.4 初始条件与边界条件参数选择第110页
        4.2.5 喷油器标定第110-111页
        4.2.6 模型准确性分析第111-112页
    4.3 缸内燃烧过程分析第112-120页
        4.3.1 湍动能分析第113-115页
        4.3.2 冷态速度流场的分析第115-118页
        4.3.3 湍流火焰传播速率分析第118-120页
        4.3.4 缸内平均燃烧温度的分析第120页
    4.4 本章小结第120-123页
第5章 二甲醚/汽油复合喷射内燃机的燃烧与排放特性分析第123-165页
    5.1 台架系统的搭建第123-124页
    5.2 试验方案第124-125页
    5.3 不同喷射策略对二甲醚/汽油复合喷射内燃机性能特性的分析第125-134页
        5.3.1 喷射策略对动力性的影响第125-126页
        5.3.2 喷射策略对缸内燃烧的影响第126-129页
        5.3.3 喷射策略对循环波动的影响第129-130页
        5.3.4 喷射策略对排放的影响第130-134页
    5.4 喷射比例对二甲醚/汽油复合喷射内燃机性能特性的分析第134-141页
        5.4.1 喷射比例对燃油经济性的影响第134-135页
        5.4.2 喷射比例对缸内燃烧过程的影响第135-138页
        5.4.3 喷射比例对循环波动的影响第138页
        5.4.4 喷射比例对排放的影响第138-141页
    5.5 点火提前角对二甲醚/汽油复合喷射内燃机性能特性的分析第141-150页
        5.5.1 点火提前角对燃油经济性的影响第141-142页
        5.5.2 点火提前角对内燃机燃烧过程的影响第142-147页
        5.5.3 点火提前角对循环波动的影响第147页
        5.5.4 点火提前角对内燃机HC、NOx、CO与颗粒物排放的影响第147-150页
    5.6 二甲醚能量分数对缸内直喷汽油机燃烧与排放特性的分析第150-156页
        5.6.1 二甲醚能量分数对燃油经济性的影响第151页
        5.6.2 二甲醚能量分数对燃烧的影响第151-153页
        5.6.3 二甲醚能量分数对循环波动的影响第153-154页
        5.6.4 二甲醚能量分数对排放的影响第154-156页
    5.7 不同负荷对二甲醚/汽油复合喷射内燃机燃烧与排放特性分析第156-162页
        5.7.1 不同负荷对动力性的影响第156-157页
        5.7.2 不同负荷对燃烧的影响第157-158页
        5.7.3 不同负荷对循环波动的影响第158-160页
        5.7.4 不同负荷对HC、NOx、CO与颗粒物排放的影响第160-162页
    5.8 本章小结第162-165页
结论与展望第165-169页
创新点第169-171页
参考文献第171-187页
攻读博士学位期间发表论文第187-189页
致谢第189页

 
 
论文编号BS4398542,这篇论文共189
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