| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究情况 | 第13-16页 |
| ·国外TOD 模式相关研究 | 第13-14页 |
| ·国内TOD 模式相关研究 | 第14-16页 |
| ·研究目标及技术路线 | 第16-19页 |
| ·研究目标和主要内容 | 第16-18页 |
| ·研究的技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 TOD 模式的核心理念和思想 | 第19-33页 |
| ·TOD 的基本概念和模式 | 第19-24页 |
| ·TOD 的基本概念 | 第19-20页 |
| ·TOD 的功能分区 | 第20-21页 |
| ·TOD 的一般模式和规划层次 | 第21-23页 |
| ·TOD 的规划原则 | 第23-24页 |
| ·TOD 模式的特定特征 | 第24-26页 |
| ·空间尺度特征 | 第24页 |
| ·密度特征 | 第24-26页 |
| ·土地使用特征 | 第26页 |
| ·TOD 模式的适用地区 | 第26-28页 |
| ·新拓展地区（New Growth Areas） | 第26-27页 |
| ·再开发地区（Redevelopable Sites） | 第27页 |
| ·城市待发展区（Urbanizing Sites） | 第27-28页 |
| ·TOD 模式对城市发展的作用及影响 | 第28-32页 |
| ·TOD 模式对城市发展的作用 | 第28-29页 |
| ·TOD 模式对城市发展的影响 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 国内外TOD 模式的经验与启示 | 第33-44页 |
| ·国内外TOD 模式的实践经验 | 第33-40页 |
| ·公共交通引导城市空间拓展——哥本哈根 | 第33-37页 |
| ·大众运输系统刺激沿线土地开发——美国 | 第37-38页 |
| ·公共交通为导向的土地利用模式——斯德哥尔摩 | 第38-39页 |
| ·轨道交通与土地利用的联合开发——香港 | 第39-40页 |
| ·TOD 模式下城市轨道交通站点周边用地开发启示 | 第40-43页 |
| ·长远期的区域TOD 规划 | 第40-41页 |
| ·支持TOD 规划的政策和制度 | 第41页 |
| ·大运量公共交通引导城市发展 | 第41-42页 |
| ·便捷的公共交通衔接设施 | 第42-43页 |
| ·TOD 地区的适度开发 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 TOD 模式下城市轨道交通站点周边用地开发方法 | 第44-61页 |
| ·TOD 模式下城市轨道交通站点分级 | 第44-46页 |
| ·传统的轨道交通站点分级 | 第44-45页 |
| ·适用于TOD 模式下的城市轨道交通站点分级 | 第45-46页 |
| ·TOD 模式下城市轨道交通站点规划空间尺度研究 | 第46-52页 |
| ·国外TOD 模式下城市轨道交通站点的空间尺度研究 | 第46-47页 |
| ·国内TOD 模式下城市轨道交通站点的空间尺度研究 | 第47-48页 |
| ·TOD 模式下城市轨道交通站点规划合理范围的确定——以广州为例 | 第48-52页 |
| ·TOD 模式下城市轨道交通站点周边用地开发分析 | 第52-56页 |
| ·TOD 模式下居住型站点特征 | 第52-53页 |
| ·TOD 模式下中心型站点特征 | 第53-55页 |
| ·TOD 模式下枢纽型站点特征 | 第55-56页 |
| ·TOD 模式下城市轨道交通站点周边用地开发MOP 模型 | 第56-60页 |
| ·基本假设 | 第56页 |
| ·参数标定 | 第56-57页 |
| ·目标函数 | 第57-58页 |
| ·约束条件和决策变量 | 第58-59页 |
| ·参数标定及求解方法 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 TOD 模式下广州地铁客村站周边用地开发分析 | 第61-68页 |
| ·广州地铁客村站周边用地开发现状 | 第61-63页 |
| ·线路简介 | 第61-62页 |
| ·站点周边用地情况 | 第62-63页 |
| ·TOD 模式下客村站周边用地开发分析 | 第63-67页 |
| ·站点分级和定位 | 第63-64页 |
| ·参数确定 | 第64-65页 |
| ·优化结果 | 第65-66页 |
| ·结论分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
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