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地铁障碍物检测装置的设计及关键技术研究 |
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| 论文目录 |
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| 致谢 | 第1-6页 | | 中文摘要 | 第6-7页 | | ABSTRACT | 第7-11页 | | 1 引言 | 第11-19页 | | ·选题背景及意义 | 第11-12页 | | ·轨道障碍物检测装置的国内外研究现状 | 第12-16页 | | ·国外研究现状 | 第13-14页 | | ·国内研究现状 | 第14-16页 | | ·板弹簧、片弹簧设计计算方法研究现状 | 第16页 | | ·本课题研究内容 | 第16-17页 | | ·论文章节安排 | 第17-19页 | | 2 障碍物检测装置整体设计方案 | 第19-33页 | | ·障碍物检测装置的设计要求 | 第19-20页 | | ·障碍物检测装置工作原理、整体设计方案及物理原理 | 第20-26页 | | ·障碍物检测装置的工作原理及整体设计方案 | 第21-23页 | | ·障碍物检测装置的物理原理 | 第23-26页 | | ·障碍物检测装置主要部件设计 | 第26-30页 | | ·板弹簧 | 第26-28页 | | ·检测横梁及齿形条 | 第28-29页 | | ·转向架连接座 | 第29-30页 | | ·障碍物检测装置三维数字样机 | 第30-32页 | | ·Autodesk Inventor软件介绍 | 第30-31页 | | ·数字化样机的建立 | 第31-32页 | | ·本章小结 | 第32-33页 | | 3 障碍物检测装置关键部件理论及有限元分析 | 第33-55页 | | ·板弹簧变形量的理论分析 | 第33-39页 | | ·障碍物检测装置板弹簧变形量理论计算 | 第34-38页 | | ·初步校核板弹簧强度 | 第38-39页 | | ·有限元分析法及有限元软件ANSYS Workbench简介 | 第39-41页 | | ·有限元分析法简介 | 第39-40页 | | ·ANSYS Workbench简介 | 第40-41页 | | ·障碍物检测装置关键部件有限元模型的建立 | 第41-44页 | | ·有限元模型建立遵循的原则 | 第41-42页 | | ·板弹簧有限元模型的建立 | 第42页 | | ·材料特性参数的确定 | 第42-43页 | | ·单元类型选择及网格划分 | 第43-44页 | | ·板弹簧的静力学分析 | 第44-51页 | | ·静力学分析过程 | 第45-47页 | | ·理论计算与数值实验结果对比分析 | 第47-51页 | | ·障碍物检测装置零部件及整体的模态分析 | 第51-54页 | | ·板弹簧的模态分析 | 第51-52页 | | ·障碍物检测装置整体的模态分析 | 第52-53页 | | ·结果分析 | 第53-54页 | | ·本章小结 | 第54-55页 | | 4 障碍物检测装置的动力学研究 | 第55-73页 | | ·多体系统动力学及ADAMS软件介绍 | 第55-58页 | | ·多体系统动力学介绍 | 第55-56页 | | ·ADAMS软件介绍 | 第56-57页 | | ·ADAMS模块介绍 | 第57-58页 | | ·障碍物检测装置虚拟样机几何模型的建立 | 第58-62页 | | ·ADAMS与Inventor的数据交换 | 第58-59页 | | ·ADAMS生成柔性体的方法 | 第59-60页 | | ·在ADAMS中建立障碍物检测装置虚拟样机模型 | 第60-62页 | | ·障碍物检测装置两种工况仿真 | 第62-68页 | | ·障碍物检测装置仿真分析流程 | 第62-63页 | | ·启动工况仿真 | 第63-65页 | | ·碰撞工况仿真 | 第65-68页 | | ·ADAMS与ANSYS结合分析碰撞工况 | 第68-70页 | | ·ADAMS/ANSYS的接口技术 | 第68页 | | ·分析结果 | 第68-70页 | | ·本章小结 | 第70-73页 | | 5 总结与展望 | 第73-75页 | | ·论文总结 | 第73页 | | ·论文展望 | 第73-75页 | | 参考文献 | 第75-79页 | | 作者简历 | 第79-83页 | | 学位论文数据集 | 第83页 |
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论文编号BS2007494，这篇论文共83页
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