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基于浮动车数据的桥下积水导致的城市快速路交通拥堵规律研究 |
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| 论文目录 |
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| 致谢 | 第1-7页 | | 中文摘要 | 第7-9页 | | ABSTRACT | 第9-17页 | | 1 绪论 | 第17-23页 | | ·研究背景和意义 | 第17-19页 | | ·研究目标与内容 | 第19-20页 | | ·技术路线 | 第20-21页 | | ·本章小结 | 第21-23页 | | 2 国内外研究综述 | 第23-37页 | | ·交通拥堵规律分析研究综述 | 第23-28页 | | ·交通拥堵定义 | 第23-25页 | | ·交通拥堵的交通流特性分析 | 第25-26页 | | ·交通拥堵时空分布特征分析 | 第26-28页 | | ·交通事件识别和自动检测技术的发展 | 第28-34页 | | ·国外交通事件识别技术的发展 | 第29-32页 | | ·国内交通事件识别技术的发展 | 第32-34页 | | ·恶劣天气对交通的影响研究综述 | 第34-35页 | | ·本章小结 | 第35-37页 | | 3 桥下积水交通拥堵浮动车数据特性分析 | 第37-51页 | | ·浮动车的基本原理和数据特性 | 第37-39页 | | ·浮动车数据的获取和预处理 | 第39-41页 | | ·浮动车数据特性分析 | 第41-48页 | | ·积水时段浮动车速度分析 | 第42-48页 | | ·浮动车数据样本量比率 | 第48页 | | ·本章小结 | 第48-51页 | | 4 桥下积水交通拥堵成因、特性及演变规律分析 | 第51-77页 | | ·桥下积水交通拥堵特征及规律分析基本思路 | 第51-54页 | | ·常见交通拥堵成因分类 | 第51-52页 | | ·交通拥堵演变规律分析方法及流程 | 第52-54页 | | ·桥下积水交通拥堵的蔓延和消散速度 | 第54-61页 | | ·桥下积水交通拥堵的蔓延和消散速度概述 | 第54-56页 | | ·桥下积水交通拥堵的蔓延和消散速度计算 | 第56-61页 | | ·样本量比率对比分析 | 第61-71页 | | ·研究区域选取 | 第61-63页 | | ·样本量比率结果对比分析 | 第63-71页 | | ·桥下积水交通拥堵时空分布特性分析 | 第71-76页 | | ·积水深度与拥堵蔓延的时间关系规律分析 | 第71-73页 | | ·桥下积水交通拥堵空间范围分析 | 第73-76页 | | ·本章小结 | 第76-77页 | | 5 桥下积水交通拥堵点段识别方法设计 | 第77-89页 | | ·拥堵点段识别算法设计基本思路 | 第77-78页 | | ·拥堵点段识别的算法设计 | 第78-84页 | | ·桥下积水交通拥堵识别指标的选取 | 第78页 | | ·第一指标——样本量比率取值 | 第78-82页 | | ·第二指标——连续时段速度变化判定方法 | 第82-83页 | | ·第三指标——连续时段速度差之和阈值 | 第83-84页 | | ·拥堵识别算法的实现与效果验证 | 第84-87页 | | ·拥堵识别算法的实现 | 第84-86页 | | ·拥堵识别算法的效果验证 | 第86-87页 | | ·本章小结 | 第87-89页 | | 6 桥下积水交通拥堵的蔓延和消散速度模型 | 第89-101页 | | ·模型变量的选取 | 第89-92页 | | ·因变量的选取 | 第89-90页 | | ·自变量的选取 | 第90-92页 | | ·基于桥下积水交通拥堵蔓延和消散规律的模型构建 | 第92-99页 | | ·初始模型的构建 | 第92-94页 | | ·初始模型的改进 | 第94-97页 | | ·基于微观仿真的模型参数标定 | 第97-99页 | | ·本章小结 | 第99-101页 | | 7 结论与展望 | 第101-103页 | | ·主要结论与研究成果 | 第101-102页 | | ·研究展望 | 第102-103页 | | 参考文献 | 第103-109页 | | 作者简历 | 第109-113页 | | 学位论文数据集 | 第113页 |
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论文编号BS2117194，这篇论文共113页
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