logo
教育论文中心  教育论文中心   广告服务  广告服务   论文搜索  论文搜索   论文发表  论文发表   会员专区  会员专区   在线购卡   在线购卡   服务帮助  服务帮助   联系我们  联系我们   网站地图  网站地图   硕士论文  会员专区   博士论文
当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--固定站点需求响应式接驳公交调度模型研究
博硕论文分类列表
工业技术 交通运输 农业科学
生物科学 航空航天 历史地理
医学卫生 语言文字 环境科学
综合图书 政治法律 社会科学
马列主义、毛泽东思想 艺术
数理科学和化学 文学
天文学、地理科学 军事
文化科学、教育体育 经济
自然科学总论 哲学
查看更多分类
 
论文搜索
 
 
相关论文
我国知识产权法院技术事实查明制度
论网络交易平台提供商的商标侵权责
基于接驳效率的接驳公交线网布设优
城市轨道交通应急接驳公交设计
城市公交调度优化方法研究
考虑轨道交通站点客流平衡的接驳
高自由度响应接驳公交分区路径与
高铁站接驳公交动态线路设计及优化
城市新区轨道交通接驳公交线网设计
苏州市轨道交通2号线运营初期接驳
城市轨道交通应急接驳公交疏散预案
基于双层规划的城市轨道交通接驳
城市轨道站点与其它交通方式接驳
地墙接驳器安装工艺的改进
城市轨道交通接驳公交线路设计问题
需求响应接驳公交路径优化模型
轨道站接驳需求接驳设施容量协调
基于支付意愿的需求响应接驳公交
公共交通接驳线网规划研究
城市公交调度策略与方案优化研究
城市公交站点优化与高峰时段公交
城市常规公交站点设置方法与交通影
不同调度模式下公交网络复杂性研究
基于绿色换乘的高铁枢纽交通接驳
城市轨道交通应急接驳设计
海底观测网络水下接驳盒原型系统技
面向轨道交通站点需求响应接驳
地域性城市公交车站设计研究--以
接驳城市轨道交通的微循环公交线路
城市轨道交通突发中断事件下公交
单车响应接驳公交的运行周期优化
应对城市轨道交通突发服务中断的接
面向城际轨道交通的定制化接驳公交
原则·标准·方法--基于综合接驳
响应接驳公交运行路径与车辆调度
城市轨道交通接驳公交线网优化研究
城市轨道交通接驳公交线路布设及优
城市轨道交通站点接驳方式选择研究
公共自行车接驳轨道交通出行模式行
海底接驳盒散热系统研究与实现
区域快递业务量预测及接驳点选址问
高速公路长途客运接驳运输组织模式
自行车接驳轨道交通行为研究--以
城市轨道交通背景下卫星城公交接驳
城市公交站点标准化设计研究--以
轨道交通站点步行接驳系统实施机制
站点设置及客流对公交行程时间可靠
城市轨道交通接驳方式选择研究
大型高铁客运站广场接驳空间设计研
超高层综合体交通接驳空间设计研究
海底观测网络远程电能故障诊断与处
职住两端建成环境对轨道交通通勤接
考虑驾驶员差异的集装箱接驳运输问
高铁客运枢纽接驳交通设施布局及服
混合型水下滑翔机运动控制与水下接
轨道交通与短距离支撑方式接驳特性
基于海底观测网络的AUV非接触接
水下接驳盒能源监控管理系统关键技
一车多挂甩挂模式集装箱接驳运输问
城市轨道交通站点接驳体系时空效率
公交调度系统设计与优化研究
海底观测网接驳盒装置的机械设计与
基于接驳轨道交通的城市外围社区公
城市公交网络结构分析及公交网络设
沣东新城快速公交(BRT)示范走
城市轨道交通站点辐射区基础理论及
基于郊区轨道交通新线的常规公交线
公交发车计划的仿真研究
复杂网络同步理论在城市公交网络中
城市公交智能调度算法研究
智能公交调度监控软件的研究与开发
基于可预知大客流的公交调度优化研
公交调度公交优先协调优化控制研
基于可靠性的常规公交调度优化研究
地面常规公交与城市轨道交通接驳
 
科目列表
市场营销 管理理论 人力资源
电子商务 社会实践 先进教育
伦理道德 艺术理论 环境保护
农村研究 交通相关 烟草论文
电子电气 财务分析 融资决策
电影艺术 国学论文 材料工程
语文论文 数学论文 英语论文
政治论文 物理论文 化学论文
生物论文 美术论文 历史论文
地理论文 信息技术 班主任
音乐论文 体育论文 劳技论文
自然论文 德育管理 农村教育
素质教育 三个代表 旅游管理
国际贸易 哲学论文 工商管理
证券金融 社会学 审计论文
会计论文 建筑论文 电力论文
水利论文 园林景观 农林学
中医学 西医学 心理学
公安论文 法学法律 思想汇报
法律文书 总结报告 演讲稿
物业管理 经济学 论文指导
计算机 护理论文 社会调查
军事论文 化工论文 财政税收
保险论文 物流论文 语言教育
教育教学 给水排水 暖通论文
结构论文 综合类别 硕士论文
博士论文    
 
 
固定站点需求响应式接驳公交调度模型研究
 
     论文目录
 
摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第9-17页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 研究意义第10-11页
    1.3 研究概况第11-13页
        1.3.1 国外研究概况第11-12页
        1.3.2 国内研究概况第12-13页
        1.3.3 国内外研究概况总结第13页
    1.4 研究内容第13-14页
    1.5 研究方法及技术路线第14-15页
    1.6 论文组织结构第15-16页
    1.7 小结第16-17页
第二章 需求响应式接驳公交调度相关因素分析第17-24页
    2.1 需求响应式公交工作原理第17页
    2.2 接驳公交工作原理第17-18页
    2.3 相关适用服务区域的特性分析第18-20页
        2.3.1 社会经济特性第18页
        2.3.2 土地使用特性第18-19页
        2.3.3 地理与地形特性第19页
        2.3.4 交通基础设施与交通政策特性第19页
        2.3.5 出行密度第19-20页
    2.4 服务区域大小及形状的确定第20-21页
        2.4.1 服务区域的形状第20页
        2.4.2 服务区域的大小第20-21页
    2.5 需求响应式接驳公交调度影响因素第21-23页
        2.5.1 车辆特性第21-22页
        2.5.2 客流特性第22页
        2.5.3 时间窗限制第22页
        2.5.4 运营成本与收益第22-23页
    2.6 小结第23-24页
第三章 固定站点需求响应式接驳公交静态调度模型研究第24-35页
    3.1 公交服务系统初步构建第24-25页
        3.1.1 服务区域的选取第24页
        3.1.2 停靠站点的确定第24-25页
        3.1.3 服务车辆第25页
    3.2 需求响应调度控制系统第25-27页
        3.2.1 需求响应服务的实现第25-26页
        3.2.2 发车时间第26-27页
    3.3 需求反馈系统第27页
        3.3.1 需求分析系统第27页
        3.3.2 乘客反馈系统第27页
        3.3.3 需求反馈系统的意义第27页
    3.4 车辆路径选择数学模型第27-31页
        3.4.1 模型假设及部分定义第27-28页
        3.4.2 数学模型第28页
        3.4.3 约束条件第28-29页
        3.4.4 数学模型中部分参数的标定第29-31页
    3.5 需求申请的拒绝判定第31-32页
        3.5.1 因乘客人数超标拒绝部分需求第31-32页
        3.5.2 因车辆行程时间超标拒绝部分需求第32页
        3.5.3 对被拒绝的乘车申请的处理第32页
    3.6 穷举算法第32-33页
    3.7 优化算法第33-34页
    3.8 小结第34-35页
第四章 固定站点需求响应式接驳公交动态调度模型研究第35-43页
    4.1 动态调度模型的引入第35-36页
        4.1.1 动态需求与静态需求第35页
        4.1.2 动态调度模型的构建第35-36页
    4.2 动态调度模型下需求申请的拒绝判定第36页
        4.2.1 因乘客人数超标拒绝部分需求第36页
        4.2.2 因车辆行程时间超标拒绝部分需求第36页
        4.2.3 对被拒绝的乘车申请的处理第36页
    4.3 动态调度模型下的路径选择模型第36-38页
        4.3.1 动态需求不需要新增停靠站点第36-37页
        4.3.2 动态需求需要新增停靠站点第37-38页
    4.4 动态调度模型下的求解算法第38-41页
        4.4.1 穷举算法求解两阶段模型第38-39页
        4.4.2 优化算法求解两阶段模型第39-41页
    4.5 静态调度模型与动态调度模型异同点第41-42页
        4.5.1 静态与动态调度模型相同点第41页
        4.5.2 静态与动态调度模型不同点第41-42页
    4.6 小结第42-43页
第五章 实例研究及评估验证第43-58页
    5.1 拟服务区域公交系统构建第43-44页
    5.2 拟服务区域相关数据调查第44-46页
        5.2.1 服务车辆第44页
        5.2.2 乘客上下车时间第44页
        5.2.3 干线公共交通换乘点第44-45页
        5.2.4 各停靠站点间距第45页
        5.2.5 乘客乘车需求调查第45-46页
    5.3 路径选择模型算法编译第46-48页
    5.4 调度模型仿真第48-53页
        5.4.1 常规静态路径决策仿真第49-50页
        5.4.2 拒绝需求情况下的静态路径决策仿真第50-51页
        5.4.3 动态路径决策仿真第51-53页
    5.5 实例结果分析与评估第53-54页
    5.6 仿真实验与算法比较研究第54-55页
    5.7 乘客行程时间换算系数的模型灵敏度分析第55-57页
    5.8 小结第57-58页
第六章 结论与展望第58-60页
    6.1 主要研究成果与结论第58页
    6.2 主要创新点第58-59页
    6.3 研究展望第59-60页
参考文献第60-63页
附录一:路径选择模型第一阶段(静态)程序主代码第63-71页
附录二:路径选择模型第二阶段(动态)程序主代码第71-76页
攻读硕士学位期间发表论文与参与项目第76-77页
致谢第77页

 
 
论文编号BS2802844,这篇论文共77
会员购买按0.35元/页下载,共需支付26.95元。        直接购买按0.5元/页下载,共需要支付38.5元 。
我还不是会员,注册会员
会员下载更优惠!充值送钱!
我只需要这篇,无需注册!
直接网上支付,方便快捷!
 您可能感兴趣的论文
版权申明:本目录由www.jylw.com网站制作,本站并未收录原文,如果您是作者,需要删除本篇论文目录请通过QQ或其它联系方式告知我们,我们承诺24小时内删除。
 
 
| 会员专区 | 在线购卡 | 广告服务 | 网站地图 |
版权所有 教育论文中心 Copyright(C) All Rights Reserved
联系方式: QQ:277865656 或写信给我