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飞机脉动装配线平衡方法与人员调度研究

论文目录

摘要	第3-4页
Abstract	第4页
1. 绪论	第9-19页
1.1. 引言	第9-10页
1.2. 课题研究背景及意义	第10-11页
1.3. 国内外研究现状分析	第11-16页
1.3.1. 装配线平衡国内外研究现状	第11-14页
1.3.2. 车间人员调度现状	第14-16页
1.4. 主要内容及组织架构	第16-18页
1.4.1. 主要内容	第16页
1.4.2. 组织架构	第16-18页
1.5. 本章小结	第18-19页
2. 飞机脉动装配线平衡问题分析	第19-31页
2.1. 飞机脉动装配线基本要素分析	第19-20页
2.2. 装配线平衡问题	第20-23页
2.2.1. 装配线平衡问题分类	第20-21页
2.2.2. 飞机脉动装配线平衡评价指标	第21-23页
2.3. 飞机脉动装配线平衡理论模型	第23-27页
2.3.1. 单品种装配线理论模型	第23-24页
2.3.2. 多品种装配线理论模型	第24-27页
2.4. 飞机装配优先约束关系分析	第27-29页
2.4.1. 优先约束关系模型	第27-28页
2.4.2. 优先约束关系模型的表达	第28-29页
2.5. 本章小结	第29-31页
3. 飞机脉动装配线平衡方法研究	第31-41页
3.1. 飞机脉动装配线平衡的数学问题	第31-36页
3.1.1. 飞机脉动装配线特点	第31-34页
3.1.2. 飞机随机装配线平衡问题描述及模型建立	第34-36页
3.2. 模拟退火算法及参数分析	第36-39页
3.2.1. 模拟退火算法原理与数学描述	第37-38页
3.2.2. 模拟退火算法参数分析	第38-39页
3.3. 模拟退火算法设计	第39-40页
3.4. 本章小结	第40-41页
4. 基于复杂工序人员调度问题研究	第41-48页
4.1. 飞机脉动装配线人员调度问题分析	第41页
4.2. 飞机装配线人员调度问题模型	第41-42页
4.2.1. 人员调度目标	第41-42页
4.2.2. 人员调度约束条件	第42页
4.2.3. 人员调度问题假设	第42页
4.2.4. 飞机装配线人员调度问题描述	第42页
4.3. 飞机装配线人员调度问题数学模型及问题求解	第42-45页
4.4. 飞机总装某站位装配线人员调度问题优化	第45-47页
4.5. 本章小结	第47-48页
5. 飞机脉动随机装配线平衡问题实例分析	第48-62页
5.1. 求解算例	第48-50页
5.2. 模拟退火算法优化方案	第50-51页
5.3. 基于求解器lingo的装配线平衡问题求解	第51-55页
5.3.1.lingo建模方法研究	第51页
5.3.2.lingo优化方法	第51-53页
5.3.3. Lingo11.0建模优化方案	第53-55页
5.4. 两种方法不同优化方案结果分析	第55-56页
5.5. DELMIA仿真平台验证	第56-61页
5.5.1. DELMIA软件功能研究	第56-61页
5.6. 本章小结	第61-62页
6. 总结与展望	第62-64页
6.1. 总结	第62-63页
6.2. 展望	第63-64页
致谢	第64-65页
参考文献	第65-69页
附录一	第69-70页
附录二	第70-73页

论文编号BS3213244，这篇论文共73页会员购买按0.35元/页下载，共需支付25.55元。直接购买按0.5元/页下载，共需要支付36.5元。

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