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北京市尾号限行政策对居民出行方式选择影响的实证研究
 
     论文目录
 
致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
1 引言第10-15页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 研究内容及意义第11-13页
    1.3 研究方法第13页
    1.4 组织结构与章节安排第13-15页
2 文献研究第15-21页
    2.1 限行政策对居民出行选择的影响效果第15-17页
    2.2 限行政策对居民出行选择影响的非集计方法第17-20页
    2.3 文献评述第20-21页
3 尾号限行对出行方式选择的作用机理第21-27页
    3.1 出行方式的决策理论基础第21-23页
        3.1.1 理性行为论与计划行为论第21-22页
        3.1.2 期望效用论与随机效用论第22-23页
    3.2 尾号限行对出行方式选择的作用机理第23-27页
4 非集计建模第27-31页
    4.1 非集计模型简介第27-29页
        4.1.1 基本形式第27-28页
        4.1.2 理论演进与主要类型第28-29页
    4.2 数据调查方法第29-31页
5 数据来源与变量选取第31-40页
    5.1 问卷设计与变量选取第31-33页
        5.1.1 数据来源与问卷设计第31页
        5.1.2 变量与指标选取第31-33页
    5.2 数据检验及描述性统计第33-40页
        5.2.1 信效度检验第33-36页
        5.2.2 描述性统计第36-40页
6 实证研究第40-51页
    6.1 限行政策对居民出行选择的影响及中介效应检验第40-43页
        6.1.1 限行对居民出行选择的直接影响第40-41页
        6.1.2 中介效应检验第41-43页
    6.2 限行政策的对居民出行习惯的影响及调节效应检验第43-46页
        6.2.1 限行对居民出行习惯的直接影响第43-44页
        6.2.2 调节效应检验第44-46页
    6.3 限行引致的规避行为分析第46-51页
        6.3.1 分组回归第46-47页
        6.3.2 规避行为分析第47-51页
7 结论与展望第51-57页
    7.1 主要实证结论第51-52页
    7.2 政策建议第52-54页
    7.3 不足与创新第54-57页
参考文献第57-61页
附录A第61-64页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第64-66页
学位论文数据集第66页

 
论文编号BS3214544,这篇论文共66
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