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新形势下交通银行保定分行资产负债管理转型 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第5-6页 | | abstract | 第6-7页 | | 第1章 绪论 | 第11-16页 | | 1.1 研究背景 | 第11-12页 | | 1.2 文献综述 | 第12-14页 | | 1.2.1 国内外研究文献 | 第12-13页 | | 1.2.2 文献评述 | 第13-14页 | | 1.3 研究的思路及方法 | 第14-15页 | | 1.3.1 研究的思路 | 第14页 | | 1.3.2 研究的方法 | 第14-15页 | | 1.4 本文的基本框架 | 第15-16页 | | 第2章 资产负债管理理论概述 | 第16-25页 | | 2.1 资产负债管理理论的发展历程 | 第16-19页 | | 2.1.1 资产管理理论 | 第16-17页 | | 2.1.2 负债管理理论 | 第17-19页 | | 2.1.3 资产负债管理理论 | 第19页 | | 2.2 商业银行资产负债管理的原则 | 第19-20页 | | 2.3 资产负债管理的主要方法 | 第20-22页 | | 2.3.1 资产负债利差管理法 | 第20-21页 | | 2.3.2 资产负债差额管理法 | 第21页 | | 2.3.3 资产负债期限管理法 | 第21-22页 | | 2.4 我国推行资产负债管理的情况和意义 | 第22-23页 | | 2.4.1 我国推行资产负债管理的情况 | 第22页 | | 2.4.2 我国推行资产负债管理的意义 | 第22-23页 | | 2.5 国际先进资产负债管理理念 | 第23-25页 | | 第3章 交通银行保定分行资产负债管理现状 | 第25-36页 | | 3.1 交通银行保定分行经营情况 | 第25-28页 | | 3.1.1 交通银行保定分行业务发展情况 | 第25-27页 | | 3.1.2 交通银行保定分行盈利能力情况 | 第27-28页 | | 3.2 交通银行保定分行资产负债管理现状 | 第28-33页 | | 3.2.1 交通银行保定分行贷款投放情况 | 第28-30页 | | 3.2.2 交通银行保定分行存款拓展情况 | 第30-32页 | | 3.2.3 交通银行保定分行经营收入情况 | 第32-33页 | | 3.2.4 交通银行保定分行资产利润贡献度 | 第33页 | | 3.2.5 交通银行保定分行风险管理情况 | 第33页 | | 3.3 交通银行保定分行资产负债管理问题分析 | 第33-36页 | | 3.3.1 贷款投放问题分析 | 第33-34页 | | 3.3.2 存款拓展问题分析 | 第34页 | | 3.3.3 投入产出问题分析 | 第34-35页 | | 3.3.4 定价管理问题分析 | 第35页 | | 3.3.5 客户结构问题分析 | 第35-36页 | | 第4章 交通银行保定分行资产负债管理面临的新形势 | 第36-42页 | | 4.1 利率市场化对交通银行保定分行资产负债管理的影响 | 第36-38页 | | 4.1.1 资产负债组合管理难度增加 | 第37页 | | 4.1.2 定价管理面临新挑战 | 第37-38页 | | 4.1.3 资产负债管理技术愈加复杂 | 第38页 | | 4.1.4 系统建设面临压力 | 第38页 | | 4.2 金融脱媒对交通银行保定分行资产负债管理的影响 | 第38-40页 | | 4.2.1 银行资产端脱媒的影响 | 第38-39页 | | 4.2.2 银行负债端脱媒的影响 | 第39-40页 | | 4.3 监管政策变化对交通银行保定分行银行资产负债管理的影响 | 第40-42页 | | 第5章 交通银行保定分行实现资产负债管理转型的思路 | 第42-49页 | | 5.1 优化资产负债管理的策略 | 第42-45页 | | 5.1.1 调整资产结构,提高资产效益 | 第42-43页 | | 5.1.2 负债规模要稳中有升,负债成本要稳中有降 | 第43-44页 | | 5.1.3 加强业务引导,向精细化管理要效益 | 第44-45页 | | 5.2 建立资本约束为导向的管理体制 | 第45-46页 | | 5.3 建立科学定价机制,实现效益的提升 | 第46-47页 | | 5.4 加快客户结构调整,逐步降低客户集中度 | 第47页 | | 5.5 平衡短期利益和长期价值目标,提高风险管控能力 | 第47-49页 | | 第6章 结论与展望 | 第49-51页 | | 6.1 结论 | 第49页 | | 6.2 展望 | 第49-51页 | | 参考文献 | 第51-53页 | | 致谢 | 第53页 |
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