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江宁开发区汽车产业集群发展思路研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-6页 | | ABSTRACT | 第6-9页 | | 绪论 | 第9-18页 | | 第一章 江宁开发园区发展汽车产业集群可行性分析 | 第18-29页 | | ·产业集群与开发区发展 | 第18-21页 | | ·江宁开发园区发展概况 | 第18页 | | ·产业集群提升开发区的竞争力 | 第18-20页 | | ·开发区形成产业集群的条件 | 第20-21页 | | ·汽车产业概念和特征 | 第21-23页 | | ·汽车产业的概念界定 | 第21页 | | ·汽车产业特征分析 | 第21-22页 | | ·汽车产业对区域经济的拉动作用认知 | 第22-23页 | | ·江宁发展汽车产业集群的SWOT分析 | 第23-26页 | | ·机会和威胁 | 第23-24页 | | ·优势与劣势 | 第24-25页 | | ·江宁经济开发区的发展重点 | 第25-26页 | | ·江宁开发园区发展汽车产业的区域品牌效应分析 | 第26-29页 | | 第二章 江宁开发园区发展汽车产业集群的动力机制分析 | 第29-38页 | | ·发展汽车产业集群的市场动力机制 | 第29-31页 | | ·市场动力机制的理论基础 | 第29-30页 | | ·市场动力机制下的劳动力供给和信息交流 | 第30页 | | ·市场动力机制的实证 | 第30-31页 | | ·发展汽车产业集群的成本动力机制 | 第31-33页 | | ·成本动力机制的理论基础 | 第31-32页 | | ·成本动力机制下的合作效率 | 第32页 | | ·成本动力机制下的集群网络 | 第32-33页 | | ·发展汽车产业集群的政府动力机制 | 第33-36页 | | ·产业集聚的市场失灵 | 第33-34页 | | ·产业集聚中政府的干预程度 | 第34-36页 | | ·产业集聚中政府的功能 | 第36页 | | ·发展汽车产业集群的其他动力机制 | 第36-38页 | | 第三章 江宁开发园区发展汽车产业集群的发展原则和思路 | 第38-47页 | | ·日本丰田城和中国广州汽车产业集群措施 | 第38-43页 | | ·日本丰田汽车产业集群发展 | 第38-41页 | | ·中国广州汽车产业集群的发展 | 第41-43页 | | ·发展原则 | 第43-44页 | | ·发展思路 | 第44-47页 | | 第四章 江宁开发园区发展汽车产业集群的对策研究 | 第47-58页 | | ·创造良好的市场氛围 | 第47-49页 | | ·优化产业群的互动机制 | 第47-48页 | | ·塑造产业群的文化环境 | 第48-49页 | | ·企业自身的学习与创新 | 第49-51页 | | ·提升企业的学习能力 | 第49页 | | ·增强企业的创新能力 | 第49-51页 | | ·政府的政策 | 第51-58页 | | ·科学定位产业群的发展方向 | 第51-52页 | | ·促进产业群的形成 | 第52-55页 | | ·完善分工协作网络 | 第55-58页 | | 结束语 | 第58-59页 | | 致 谢 | 第59-60页 | | 参考文献 | 第60-62页 | | 作者在学期间发表的论文 | 第62页 |
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论文编号BS1211595，这篇论文共62页
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