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基于APH的惠州港通航水域动态风险评估模型与实现 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第5-6页 | | ABSTRACT | 第6页 | | 第1章 绪论 | 第9-16页 | | 1.1 论文研究背景 | 第9页 | | 1.2 研究意义及目的 | 第9-11页 | | 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 | | 1.4 研究方法及内容 | 第14-16页 | | 第2章 相关的基础理论 | 第16-20页 | | 2.1 MFC简介 | 第16-17页 | | 2.2 AHP方法简介 | 第17-20页 | | 第3章 惠州港水域动态风险评价指标体系 | 第20-36页 | | 3.1 惠州港现状 | 第20-21页 | | 3.2 马鞭洲港区概况 | 第21-23页 | | 3.2.1 地理位置 | 第21-22页 | | 3.2.2 港区泊位状况 | 第22页 | | 3.2.3 到港船舶统计 | 第22-23页 | | 3.3 影响通航安全的因素集确定 | 第23-28页 | | 3.3.1 气象 | 第23-26页 | | 3.3.2 水文 | 第26-27页 | | 3.3.3 交通流 | 第27-28页 | | 3.3.4 地质及地震 | 第28页 | | 3.3.5 泥沙及回淤 | 第28页 | | 3.4 配套设施 | 第28-36页 | | 3.4.1 航道 | 第28-30页 | | 3.4.2 助航设施 | 第30-32页 | | 3.4.3 锚地 | 第32-34页 | | 3.4.4 港作拖轮 | 第34-36页 | | 第4章 惠州港水域动态风险模型及应用 | 第36-68页 | | 4.1 动态风险模型建立 | 第36-53页 | | 4.1.1 构建各评价指标的评价标准 | 第36-38页 | | 4.1.2 构建各评价指标风险评价函数 | 第38-46页 | | 4.1.3 评价因素权重计算 | 第46-53页 | | 4.2 惠州港通航水域动态风险评估系统设计 | 第53-58页 | | 4.2.1 数据库设计 | 第53-56页 | | 4.2.2 系统的运行环境设计 | 第56页 | | 4.2.3 通航水域分区分割 | 第56-58页 | | 4.3 评估系统实现 | 第58-63页 | | 4.3.1 风险可视化系统总体设计 | 第58-61页 | | 4.3.2 水域风险计算结果显示 | 第61-63页 | | 4.4 惠州港通航水域动态风险实例计算 | 第63-68页 | | 第5章 结论与展望 | 第68-70页 | | 5.1 本文研究的主要工作及结论 | 第68页 | | 5.2 展望 | 第68-70页 | | 参考文献 | 第70-74页 | | 附件A 港口服务相关用户满意程度调查问卷 | 第74-75页 | | 附录B 惠州港动态风险因素重要性划分专家调查问卷 | 第75-79页 | | 附件C 马鞭洲航道海图 | 第79-80页 | | 致谢 | 第80-81页 | | 作者简介 | 第81页 |
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论文编号BS3233295，这篇论文共81页
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