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中国汽车业的国际竞争力分析 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-4页 | | ABSTRACT | 第4-8页 | | 1 绪论 | 第8-16页 | | ·研究的目的与意义 | 第8-9页 | | ·国际竞争力研究综述 | 第9-15页 | | ·国外研究现状 | 第9-12页 | | ·国内研究现状 | 第12-15页 | | ·本文创新点 | 第15-16页 | | 2 竞争力评价基本理论 | 第16-20页 | | ·竞争力的涵义及特征 | 第16-18页 | | ·竞争力的涵义 | 第16页 | | ·竞争力的特征 | 第16-18页 | | ·产业国际竞争力的内涵 | 第18-20页 | | ·产业国际竞争力定义 | 第18-19页 | | ·产业国际竞争力的内涵 | 第19-20页 | | 3 中国汽车业的国际竞争力现状分析 | 第20-46页 | | ·中国汽车整车业的现状 | 第20-26页 | | ·汽车产销量增长迅猛 | 第21-23页 | | ·整车出口高速增长 | 第23-24页 | | ·中国汽车整车业存在的问题 | 第24-26页 | | ·中国汽车零部件业的现状 | 第26-30页 | | ·中国汽车零部件产业取得突破性进展 | 第26-28页 | | ·中国汽车零部件产业面临的问题 | 第28-30页 | | ·中国汽车产业集群的现状 | 第30-36页 | | ·中国各区域汽车产业集群现状 | 第31-33页 | | ·产业集群中的整车企业 | 第33-34页 | | ·产业集群中的零部件企业 | 第34-35页 | | ·中国汽车产业集群存在的问题 | 第35-36页 | | ·中国汽车业竞争力的国际比较 | 第36-46页 | | ·全球汽车产业以小步幅前行 | 第36-38页 | | ·中国在世界汽车产业中的份量逐渐加重 | 第38-40页 | | ·对美国汽车业竞争力的分析 | 第40-41页 | | ·对德国汽车业竞争力的分析 | 第41-43页 | | ·对日本汽车业竞争力的分析 | 第43-44页 | | ·中国汽车业竞争力的分析 | 第44-46页 | | 4 中国汽车产业国际竞争力低的成因分析 | 第46-52页 | | 一、投资不足 | 第46页 | | 二、自主开发能力差 | 第46-47页 | | 三、相关产业落后 | 第47页 | | 四、产业内部发展不均衡 | 第47-48页 | | 五、汽车销售模式不成熟 | 第48页 | | 六、需求开发不足 | 第48-50页 | | 七、关税 | 第50-51页 | | 八、汽车零部件质量稳定性差 | 第51-52页 | | 5 吉利汽车基于产业集群的国际化发展模式 | 第52-57页 | | ·世界汽车强国整车企业与零部件企业关系 | 第52-53页 | | ·吉利汽车基于产业集群的国际化发展模式 | 第53-57页 | | 6 提升中国汽车产业国际竞争力的策略探讨 | 第57-62页 | | ·汽车整车业国际竞争力的提升 | 第57-60页 | | ·汽车零部件业国际竞争力的提升 | 第60页 | | ·汽车产业集群国际竞争力的提升 | 第60-62页 | | 结论 | 第62-64页 | | 参考文献 | 第64-68页 | | 致谢 | 第68-70页 | | 学习期间发表论文 | 第70页 |
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论文编号BS645045，这篇论文共70页
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