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基于区域系统的市内交通流建模与模糊控制方法研究 |
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| 论文目录 |
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| 中文摘要 | 第1-4页 | | 英文摘要 | 第4-8页 | | 1 绪论 | 第8-14页 | | ·问题的提出 | 第8-9页 | | ·智能交通系统的发展现状 | 第9-12页 | | ·交通流模型发展概况 | 第9-10页 | | ·国外交通控制发展概况 | 第10-11页 | | ·国内交通控制发展概况 | 第11-12页 | | ·模糊控制技术的发展 | 第12页 | | ·论文的主要研究内容 | 第12-13页 | | ·本章小结 | 第13-14页 | | 2 区域系统 | 第14-21页 | | ·区域系统概述 | 第14页 | | ·区域系统发展和研究现状 | 第14-15页 | | ·区域系统的定义及特性 | 第15-18页 | | ·基本定义 | 第15-16页 | | ·区域系统的正定性 | 第16-17页 | | ·区域系统的质量守恒 | 第17页 | | ·区域系统的哈密尔顿表征 | 第17-18页 | | ·区域系统的矩阵表征 | 第18页 | | ·输入控制系统 | 第18-19页 | | ·区域系统的有界性 | 第19页 | | ·无输出区域系统 | 第19-20页 | | ·小结 | 第20-21页 | | 3 市内交通宏观交通流建模与模糊逻辑控制器设计 | 第21-41页 | | ·引言 | 第21页 | | ·基于区域系统交通流模型 | 第21-25页 | | ·市内交通控制目标 | 第25页 | | ·非线性模糊逻辑控制器的设计 | 第25-36页 | | ·模糊控制系统原理 | 第25-29页 | | ·非线性反馈模糊控制器 | 第29-30页 | | ·模糊控制器结构的确定 | 第30-36页 | | ·基于模糊控制的市内交通的仿真 | 第36-40页 | | ·小结 | 第40-41页 | | 4 市内交通宏观交通流模糊 PID 控制器设计 | 第41-54页 | | ·引言 | 第41页 | | ·模糊PID 控制器系统设计 | 第41-43页 | | ·市内交通流模型 | 第41-42页 | | ·模糊PID 控制器系统 | 第42-43页 | | ·PID 参数的模糊自整定模型 | 第43-47页 | | ·PID 参数对系统性能的影响 | 第43-44页 | | ·PID 参数自整定原则 | 第44页 | | ·PID 参数模糊自整定模型的建立 | 第44-47页 | | ·隶属度函数的确定 | 第47-48页 | | ·模糊合成推理及决策调整 | 第48-49页 | | ·基于区域系统宏观交通流的模糊PID 控制仿真 | 第49-53页 | | ·小结 | 第53-54页 | | 5 结论与展望 | 第54-56页 | | 致谢 | 第56-57页 | | 参考文献 | 第57-62页 | | 附录 | 第62页 |
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论文编号BS275746，这篇论文共62页
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