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大跨度公轨两用斜拉桥地震响应分析与减震措施研究
 
     论文目录
 
摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-21页
    1.1 地震及震害第12-13页
        1.1.1 地震综述第12页
        1.1.2 地震震害第12-13页
    1.2 大跨度公轨两用斜拉桥发展现状及特点第13-17页
        1.2.1 斜拉桥的发展及现状第13-15页
        1.2.2 大跨度公轨两用桥的发展及现状第15-16页
        1.2.3 大跨度公轨两用斜拉桥的特点第16-17页
    1.3 地震响应分析研究发展现状第17-19页
        1.3.1 抗震设计理念的发展第17页
        1.3.2 抗震计算的地震作用方法发展第17-18页
        1.3.3 斜拉桥地震响应分析研究现状第18-19页
    1.4 本文主要内容第19-21页
第2章 地震动力反应理论基础第21-32页
    2.1 地震动特性与输入第21-23页
        2.1.1 地震动特性第21-22页
        2.1.2 地震动输入第22-23页
    2.2 结构地震动力学基础第23-29页
        2.2.1 多自由度体系的振动方程第23-25页
        2.2.2 多自由度体系的地震运动方程第25-26页
        2.2.3 多自由度体系的结构动力特性第26-27页
        2.2.4 线性振动方程求解方法第27-28页
        2.2.5 Rayleigh阻尼第28-29页
    2.3 斜拉桥几何非线性第29-32页
        2.3.1 几何非线性因素第30页
        2.3.2 几何非线性因素的描述方法第30-32页
第3章 桥梁有限元计算模型及动力特性分析第32-42页
    3.1 工程概况第32-33页
        3.1.2 主要技术标准第32页
        3.1.3 主要构件材料及性能第32-33页
        3.1.4 结构构造第33页
    3.2 计算模型建立第33-36页
        3.2.2 主梁第33-34页
        3.2.3 桥塔和边墩第34-35页
        3.2.4 斜拉索第35页
        3.2.5 边界条件第35-36页
    3.3 桩土相互作用第36页
    3.4 动力特性分析第36-40页
    3.5 本章小结第40-42页
第4章 大跨度公轨两用斜拉桥地震反应谱分析第42-50页
    4.1 反应谱理论第42-45页
        4.1.1 反应谱基本概念第42-43页
        4.1.2 单质点体系的地震力计算第43-44页
        4.1.3 多质点体系的地震力计算第44-45页
    4.2 设计反应谱第45-46页
    4.3 反应谱分析结果第46-49页
        4.3.1 纵向+竖向分析结果第46-48页
        4.3.2 横向+竖向分析结果第48-49页
    4.4 本章小结第49-50页
第5章 大跨度公轨两用斜拉桥地震反应时程分析第50-60页
    5.1 时程分析地震动参数第50页
    5.2 一致激励下时程分析结果第50-55页
        5.2.1 纵向+竖向分析结果第51-52页
        5.2.2 横向+竖向分析结果第52-54页
        5.2.3 时程分析与反应谱分析结果对比第54-55页
    5.3 行波激励下时程分析第55-59页
        5.3.2 行波效应对内力的影响第55-57页
        5.3.3 行波效应对位移的影响第57-59页
    5.4 本章小结第59-60页
第6章 大跨度公轨两用斜拉桥减震研究第60-69页
    6.1 减隔震原理第60-61页
    6.2 活动支座的摩擦耗能效应第61-64页
        6.2.2 活动支座摩擦耗能模拟第61-62页
        6.2.3 活动支座水平刚度对地震响应的影响第62-64页
    6.3 粘滞阻尼器阻尼系数参数优化第64-67页
        6.3.1 粘滞阻尼器阻尼耗能模拟第64-65页
        6.3.2 阻尼系数优化分析第65-67页
    6.4 本章小结第67-69页
结论与展望第69-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-75页

 
论文编号BS3214596,这篇论文共75
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