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MMC在燃料电池发电并网系统中的应用研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第3-4页 | | abstract | 第4-9页 | | 1绪论 | 第9-19页 | | 1.1研究背景与意义 | 第9-10页 | | 1.2燃料电池发展现状与意义 | 第10-15页 | | 1.2.1燃料电池的发展情况 | 第10-12页 | | 1.2.2燃料电池并网发电系统 | 第12-15页 | | 1.3MMC关键技术及发展现状 | 第15-17页 | | 1.4本文主要研究内容 | 第17-19页 | | 2燃料电池经普通逆变器发电并网研究 | 第19-36页 | | 2.1燃料电池 | 第19-23页 | | 2.1.1燃料电池工作原理 | 第19-20页 | | 2.1.2燃料电池特点及类型 | 第20-21页 | | 2.1.3模型搭建及仿真 | 第21-23页 | | 2.2空间矢量调制 | 第23-26页 | | 2.3燃料电池传统并网 | 第26-32页 | | 2.3.1拓扑结构 | 第26-27页 | | 2.3.2孤岛问题与孤岛检测 | 第27-30页 | | 2.3.3并网控制策略 | 第30-32页 | | 2.4仿真研究 | 第32-35页 | | 2.5本章小节 | 第35-36页 | | 3模块化多电平变换器工作原理 | 第36-46页 | | 3.1模块化多电平变换器拓扑结构 | 第36-38页 | | 3.2子模块工作状态 | 第38-39页 | | 3.3主电路拓扑结构和工作原理 | 第39-42页 | | 3.4MMC模型 | 第42-45页 | | 3.4.1三相静止坐标系下模型 | 第42-43页 | | 3.4.2dq旋转坐标系下模型 | 第43-45页 | | 3.5本章小节 | 第45-46页 | | 4基于MMC的大功率发电并网系统控制策略 | 第46-60页 | | 4.1MMC调制方式 | 第46-49页 | | 4.1.1调制方式的比较和选择 | 第46页 | | 4.1.2载波移相调制 | 第46-48页 | | 4.1.3最近电平逼近调制 | 第48-49页 | | 4.1.4混合调制策略 | 第49页 | | 4.2燃料电池稳压控制策略 | 第49-50页 | | 4.3系统并网控制策略 | 第50-55页 | | 4.3.1电流内环解耦控制策略 | 第51-53页 | | 4.3.2电流内环控制器改进 | 第53-54页 | | 4.3.3外环控制策略 | 第54-55页 | | 4.3.4并网控制策略 | 第55页 | | 4.4仿真研究 | 第55-59页 | | 4.5本章小节 | 第59-60页 | | 5环流抑制与子模块故障处理 | 第60-76页 | | 5.1环流理论分析与环流抑制 | 第60-66页 | | 5.1.1桥臂环流理论分析 | 第60-62页 | | 5.1.2MMC桥臂环流模型 | 第62-63页 | | 5.1.3MMC环流抑制策略 | 第63-64页 | | 5.1.4环流抑制仿真验证 | 第64-66页 | | 5.2子模块故障处理 | 第66-75页 | | 5.2.1子模块故障问题 | 第67-69页 | | 5.2.2冗余子模块个数配置 | 第69-72页 | | 5.2.3子模块冗余保护策略 | 第72-73页 | | 5.2.4仿真研究 | 第73-75页 | | 5.3本章小节 | 第75-76页 | | 6总结与展望 | 第76-78页 | | 6.1论文工作总结 | 第76-77页 | | 6.2未来研究展望 | 第77-78页 | | 参考文献 | 第78-82页 | | 致谢 | 第82-83页 | | 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第83-84页 |
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论文编号BS4740246，这篇论文共84页
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