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湖北三江咸宁温泉淦河中桥方案设计
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【产业经济学论文题目】摘要：现代城市的发展对桥梁的景观效果提出了更高的要求，本文介绍了湖北三江咸宁温泉淦河中桥桥型方案的桥型布置、上下部构造、施工方法及方案评价等，重点介绍桥型方案设计构思情况，并从景观效果角度讨论桥型方案设计构思。 关健词
摘要：现代城市的发展对桥梁的景观效果提出了更高的要求，本文介绍了湖北三江咸宁温泉淦河中桥桥型方案的桥型布置、上下部构造、施工方法及方案评价等，重点介绍桥型方案设计构思情况，并从景观效果角度讨论桥型方案设计构思。
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关健词：淦河中桥方案设计 构思
一、工程概况
湖北三江咸宁温泉旅游项目淦河中桥于2010年5月份立项，本项目横跨淦河，是连接淦河东岸景观路与三江森林温泉景区沿河路的一座纽带桥梁,无通航要求。
本项目路线总长127米，其中包括两处平面交叉设计与一座桥梁设计。
二、技术标准
道路等级：城市道路支路；
汽车荷载等级：公路―Ⅱ级；
人群荷载：3.5KN/m2 ；
设计行车速度：30km/h；
桥梁标准宽度：2m（人行道）+1.75m（非机动车道）+2×3.5m（行车道）+1.75m（非机动车道）+2m（人行道）=14.5m；
抗震设防烈度：为6度，设计基本地震加速度动峰值为0.05g；
洪水频率：1/100；
三、方案设计
我项目组从接到业主的设计委托书后，曾多次到现场进行地质勘查与测量，并对淦河的水系，水文，气候，地形地貌等进行了详细的调查，对拟建位置河床的尺寸进行了详细的勘测。并与水利部门沟通后，业主组织水利部门及其他政府相关部门对桥梁的的跨径与长度作了相应的论证并拟定了桥梁的长度及排洪面积。接下来的任务便是如何确定桥梁桥型了。因为业主要求三江淦河中桥不仅要达到车辆通行的能力，还应该与三江森林温泉风景区的周边环境相协调，起到景观效果。因此，对桥梁的外观有着较重要的要求。因为桥梁拟建位置受河面宽度限制，设计成结构较为复杂的桥梁很明显不合适。我项目组查阅了一些相关的关于桥梁美学的书籍，结合了拟建位置的地形地貌与周边环境，初步设计了三个方案：方案一为三跨钢架拱结构；方案二为三跨连续变截面箱梁结构；方案三为四跨简支空心板结构。并对每个方案从施工过程到技术难易程度及工程造价方面做出了详细的阐述，交给业主进行对比挑选。
1、方案一：刚架拱桥
1.1总体布置
桥全长87m，采用三跨27m刚架拱。矢高为3m。此方案设计思路：桥面以下为拱形，造型优美。在中国山水园林建筑的悠久历史及传统中，拱桥是一个非常重要的文化元素，本方案符合桥位处地形条件和自然景观要求。
1.2上部结构
三跨均采用27m肋拱，其拱轴线为二次抛物线。矢跨比为1/9。刚架拱桥的上部结构由刚架拱片、横向联结系和桥面系组成。刚架拱片包括主梁、次梁、主拱腿、次拱腿，全部采用钢筋砼结构。桥面系采用预制微弯板、现浇砼填平层、桥面铺装结构。
1.3下部结构
桥台为重力式桥台，桥墩为重力实体式桥墩。桥台、墩基础均采用直径1.2m的钻孔灌注桩群桩基础和实体式承台。
1.4施工方法
全桥基础采用筑岛围堰或钢套箱施工，桥墩台施工完毕，进行拱架施工，刚架拱肋可以采用现浇或预制安装的方法施工。本方案建议采用拱架现浇方法，需筑岛围堰在河道内布设满布式拱架。刚架拱片及横向联结系成形后，再安装桥面微弯板，最后进行桥面系工程的施工。
1.5造价及工期
估算造价：730万元。
（14.5×87×0.58=730万元）
工期：10个月
2、方案二：连续箱梁
2.1总体布置
桥全长84m，采用三跨24m+32m+24m预应力钢筋砼连续箱梁，此方案的设计思路：梁底有一定的弧形，造型较为优美。
2.2上部结构
预应力钢筋砼连续箱梁采用矩形单箱双室变高度箱型截面，梁底按1.5次抛物线变化，腹板采用直腹板，底宽11m，两侧悬臂各长1.75m。箱梁支点处梁高2.1m，跨中梁高1m。箱梁纵横向均设置预应力。
2.3下部结构
桥台为重力式桥台，桥墩为重力实体式桥墩。桥墩、台与连续箱梁铰接。桥台、墩基础均采用直径1.2m的钻孔灌注桩群桩基础和实体式承台。
2.4施工方法
全桥基础采用筑岛围堰或钢套箱施工，本方案桥梁跨度不大，可筑岛围堰在河道内采用满堂式支架法现浇施工。梁体施工完成后，当梁体砼强度达到85%以上再进行预应力张拉，最后进行桥面系工程的施工。
2.5造价及工期
估算造价：910万元。
（14.5×84×0.75=910万元）
工期：12个月
3、方案三：简支空心板
3.1总体布置
全桥跨径为4×20米预应力混凝土简支空心板，桥全长为85米，该方案的设计思路是：桥型简洁，施工方便，施工周期短，成本较低。
3.2上部结构
上部结构采用20米预应力C40砼简支空心板，为改善行车条件，采用桥面连续构造。
3.3下部结构
桥台采用肋板式桥台，基础采用直径为1.2米的钻孔灌注桩基础，设置承台；桥墩采用柱式墩，基础采用直径为1.5m钻孔灌注桩基础，设横系梁；墩柱顶设双悬臂盖梁，墩台顶部均设置支座垫石，局部承压钢筋网放在支座垫石及盖梁内。
3.4施工方法
桥墩、台基础采用钻孔灌注桩基础，施工时采用围堰处理，然后进行系梁及承台施工，再进行肋板台及墩柱盖梁施工。空心板采用场地集中预制，用架桥机进行安装，安装完毕再进行桥面系工程的施工。
3.5造价及工期
估算造价：520万元。
（14.5×85×0.42=520万元）
工期：8个月
4、方案确定
以上三种方案从施工技术角度考虑均成熟且是国内桥梁设计的主流方案。方案一钢架拱桥在三种方案里景观效果最好，但业主认为淦河上已经有了类似结构的桥梁，若采用此方案有重复之嫌，且在三种方案里方案一造价较高，不是很经济；方案二连续箱梁也能达到一定的景观效果，但业主考虑其构造和施工较为复杂，且在三种方案里方案二造价最高，不经济；方案三优点较多，比如预应力混凝土简支空心板施工工艺较为成熟，施工质量和工期易于控制，养护工作量小，且在三种方案里造价最低。但业主认为此种桥型看起来略显单板，不是很满意，后几经商讨，业主同意我们将空心板桥外观进行美化装饰设计，在桥面系两侧栏杆对应桥墩位置处设置半圆形观景台，并在两岸桥台处设置方形景观休闲台，全桥设置汉白玉栏杆，解决了桥梁景观的问题。
四、结语
1、城市桥梁已不单纯满足交通功能，而是超越了其纯粹的技术功能，作为一种集实用性、永久性和艺术性于一身的建筑极大地影响和改变着人们的生活环境。只有通过技术与艺术的有效结合才能使桥梁的结构与功能、造型与艺术、景观与环境有机结合、和谐共处。
2、城市桥梁的景观效果并不一定体现在桥梁结构多新颖、多复杂，一些结构比较简单的桥梁，有时候我们在桥梁外观上稍作装饰，也能起到美化的效果。
参考文献
盛洪飞? 桥梁建筑美学〔M〕?北京：人民交通出版社，1999。
和丕壮?桥梁美学〔M〕?北京：人民交通出版社，1999。
周念先?桥梁方案比选〔M〕?上海：同济大学出版社，1997。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
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