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微观交通流的非线性建模与参数激励研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | Abstract | 第5-9页 | | 1 绪论 | 第9-19页 | | ·研究背景 | 第9-10页 | | ·国内外研究概况 | 第10-15页 | | ·研究的目的与意义 | 第15-16页 | | ·研究内容与技术路线 | 第16-19页 | | 2 微观交通流基本特性及参数 | 第19-27页 | | ·交通流基本参数及关系 | 第19-21页 | | ·优化速度模型及优化速度函数 | 第21-23页 | | ·交通流的非线性现象 | 第23-25页 | | ·交通流的参数激励 | 第25-26页 | | ·本章小结 | 第26-27页 | | 3 单车道交通流非线性建模与参数激励研究 | 第27-46页 | | ·单车道驾驶行为分析 | 第27-28页 | | ·单车道非线性跟驰模型 | 第28-33页 | | ·协同模型的合理性验证 | 第33-37页 | | ·单车道交通流参数激励研究 | 第37-45页 | | ·本章小结 | 第45-46页 | | 4 多车道交通流非线性建模与参数激励研究 | 第46-62页 | | ·多车道驾驶行为分析 | 第46-48页 | | ·多车道非线性跟驰模型和换道模型 | 第48-54页 | | ·多车道交通流参数激励研究 | 第54-61页 | | ·本章小结 | 第61-62页 | | 5 合流区交通流运行特性及控制策略分析 | 第62-71页 | | ·合流区交通运行特征及模型的构建 | 第62-63页 | | ·合流区交通运行特性分析 | 第63-68页 | | ·加速车道对交通流的运行影响 | 第68-70页 | | ·本章小结 | 第70-71页 | | 6 结论与展望 | 第71-74页 | | ·主要研究成果 | 第71-72页 | | ·主要创新点 | 第72页 | | ·后续展望 | 第72-74页 | | 致谢 | 第74-75页 | | 参考文献 | 第75-80页 | | 附录一 攻读学位期间发表学术论文目录 | 第80-81页 | | 附录二 攻读学位期间参加科研项目目录 | 第81页 |
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论文编号BS2114297，这篇论文共81页
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