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宝兰客专1-80m系杆拱桥施工控制及索力设计方法研究 |
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| 摘要 | 第4-5页 | | Abstract | 第5-6页 | | 1 绪论 | 第9-15页 | | 1.1 系杆拱桥分类及特点 | 第9-11页 | | 1.2 桥梁施工控制理论及研究现状 | 第11-13页 | | 1.2.1 索力设计方法及研究现状 | 第11-12页 | | 1.2.2 桥梁施工线形及内力研究现状 | 第12-13页 | | 1.3 本文研究的目的及意义 | 第13-14页 | | 1.4 论文的主要研究内容 | 第14-15页 | | 2 宝兰客专 1-80m系杆拱桥有限元分析 | 第15-24页 | | 2.1 工程背景 | 第15-17页 | | 2.1.1 工程概况 | 第15-16页 | | 2.1.2 结构参数 | 第16-17页 | | 2.1.3 主要建筑材料 | 第17页 | | 2.2 有限元模型建立 | 第17-23页 | | 2.2.1 施工阶段划分 | 第17-22页 | | 2.2.2 模型简介 | 第22-23页 | | 2.3 本章小结 | 第23-24页 | | 3 现有索力设计方法研究分析 | 第24-34页 | | 3.1 系杆拱桥合理索力的确定 | 第24页 | | 3.2 合理成桥索力的确定方法 | 第24-30页 | | 3.2.1 刚性支承连续梁法 | 第25-26页 | | 3.2.2 零位移法 | 第26页 | | 3.2.3 弯曲能量最小法 | 第26-27页 | | 3.2.4 弯矩最小法 | 第27-28页 | | 3.2.5 影响矩阵法 | 第28-30页 | | 3.2.6 用索量最小法 | 第30页 | | 3.2.7 合理成桥索力确定方法评述 | 第30页 | | 3.3 合理施工索力的确定方法 | 第30-33页 | | 3.3.1 倒拆法 | 第31页 | | 3.3.2 倒拆正装迭代法 | 第31页 | | 3.3.3 无应力状态法 | 第31页 | | 3.3.4 正装迭代法 | 第31-33页 | | 3.3.5 合理施工索力确定方法评述 | 第33页 | | 3.4 本章小结 | 第33-34页 | | 4 宝兰客专 1-80m系杆拱桥索力优化 | 第34-49页 | | 4.1 成桥索力优化 | 第34-42页 | | 4.1.1 刚性支承梁法计算成桥索力 | 第34-36页 | | 4.1.2 吊杆等强度成桥索力优化 | 第36-38页 | | 4.1.3 吊杆等频率成桥索力优化 | 第38-42页 | | 4.2 吊杆初拉力计算 | 第42-47页 | | 4.2.1 初拉力计算方法 | 第42-43页 | | 4.2.2 吊杆初拉力结果分析 | 第43-47页 | | 4.3 本章小结 | 第47-49页 | | 5 宝兰客专 1-80m系杆拱桥索力控制 | 第49-60页 | | 5.1 索力测试方法 | 第49-53页 | | 5.1.1 压力表测定法 | 第49-50页 | | 5.1.2 压力传感器测定法 | 第50页 | | 5.1.3 磁通量测定法 | 第50页 | | 5.1.4 波动法 | 第50页 | | 5.1.5 三点弯曲法 | 第50页 | | 5.1.6 频率法 | 第50-53页 | | 5.2 实测索力分析 | 第53-59页 | | 5.2.1 索力测试依据 | 第53-54页 | | 5.2.2 索力测试结果 | 第54-59页 | | 5.3 本章小结 | 第59-60页 | | 6 结论与展望 | 第60-62页 | | 6.1 结论 | 第60-61页 | | 6.2 展望 | 第61-62页 | | 致谢 | 第62-63页 | | 参考文献 | 第63-65页 | | 附录A 施工现场图 | 第65-68页 | | 攻读学位期间的研究成果 | 第68页 |
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论文编号BS2561447，这篇论文共68页
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