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超大型海上浮体平台连接器设计及动力学特性研究
 
     论文目录
 
摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
    1.3 本论文主要研究内容第14-16页
第2章 超大型海上浮动机场的网络动力学建模第16-30页
    2.1 引言第16页
    2.2 单浮体动力学模型第16-18页
    2.3 柔性连接器力学模型第18-25页
        2.3.1 平行铰接式弹性连接器模型第19-21页
        2.3.2 交叉铰接式弹性连接器模型第21-24页
        2.3.3 复合型弹性连接器模型第24-25页
    2.4 锚泊系统力学模型第25-27页
        2.4.1 锚链系统悬链线方程第26-27页
        2.4.2 锚泊约束力刚度矩阵第27页
    2.5 超大型海上浮动机场的网络动力学模型第27-29页
    2.6 本章小结第29-30页
第3章 超大型海上浮动机场的网络动力学特性分析第30-62页
    3.1 引言第30页
    3.2 海上浮动机场系统参数设置第30-33页
        3.2.1 单浮体结构参数第31页
        3.2.2 连接器模型参数第31-32页
        3.2.3 锚泊系统参数第32页
        3.2.4 波浪参数第32-33页
    3.3 海上浮动机场的线性动力学特性分析第33-40页
        3.3.1 浮动机场的线性化动力学模型第33-34页
        3.3.2 浮动机场的线性动力响应特性分析第34-38页
        3.3.3 浮动机场连接器的线性载荷特性分析第38-40页
    3.4 海上浮动机场的非线性动力响应特性分析第40-50页
        3.4.1 平行铰接式连接器模型对浮体动力响应的影响第40-44页
        3.4.2 交叉铰接式连接器模型对浮体动力响应的影响第44-47页
        3.4.3 复合型连接器模型对浮体动力响应的影响第47-50页
    3.5 海上浮动机场连接器的非线性载荷特性分析第50-56页
        3.5.1 平行铰接式连接器模型的载荷特性分析第50-53页
        3.5.2 交叉铰接式连接器模型的载荷特性分析第53-54页
        3.5.3 复合型连接器模型的载荷特性分析第54-56页
    3.6 海上浮动机场中的网络协同及同步化效应第56-60页
        3.6.1 网络协同效应第56-59页
        3.6.2 同步化效应第59-60页
    3.7 本章小结第60-62页
第4章 超大型海上浮动机场的动力学稳定性分析第62-69页
    4.1 引言第62页
    4.2 振幅死亡现象第62-65页
        4.2.1 振幅死亡的概念第62-63页
        4.2.2 海上浮动机场的振幅死亡现象第63-65页
    4.3 海上浮动机场的动力学稳定性分析第65-68页
        4.3.1 平行铰接式连接器模型对系统稳定性的影响第65-66页
        4.3.2 交叉铰接式连接器模型对系统稳定性的影响第66-67页
        4.3.3 复合型连接器模型对系统稳定性的影响第67-68页
    4.4 本章小结第68-69页
总结与展望第69-71页
    总结第69-70页
    创新点第70页
    研究展望第70-71页
参考文献第71-76页
致谢第76-77页
附录A(攻读学位期间所发表的学术论文目录)第77页

 
论文编号BS3287947,这篇论文共77
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