| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究框架 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的创新和不足 | 第13-14页 |
| 第二章 旅游服务贸易竞争力的相关概念和理论基础 | 第14-21页 |
| 2.1 相关概念以及界定 | 第14-17页 |
| 2.1.1 旅游服务贸易的相关概念及特点 | 第14页 |
| 2.1.2 旅游服务贸易竞争力概念 | 第14-15页 |
| 2.1.3 “一带一路”的相关概念 | 第15-17页 |
| 2.2 理论基础 | 第17-21页 |
| 2.2.1 比较优势理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 波特的钻石模型体系 | 第18-20页 |
| 2.2.3 固定资产投资理论 | 第20-21页 |
| 第三章 云南省旅游服务贸易发展现状 | 第21-32页 |
| 3.1 云南省旅游服务贸易的发展规模 | 第21-22页 |
| 3.2 云南省旅游服务贸易的市场结构 | 第22-25页 |
| 3.2.1 云南省旅游服务贸易的客源国分布 | 第22-24页 |
| 3.2.2 云南省旅游服务贸易的接待市场的省内区域分布 | 第24-25页 |
| 3.3 云南省旅游服务贸易消费支出结构 | 第25-26页 |
| 3.4 云南省旅游业相关企业和相关配套设施建设 | 第26-30页 |
| 3.4.1 云南省的旅游景区 | 第26-27页 |
| 3.4.2 云南省的星级酒店 | 第27-28页 |
| 3.4.3 云南省的旅行社 | 第28页 |
| 3.4.4 云南省的交通基础设施现状 | 第28-30页 |
| 3.5 云南省旅游服务贸易现有合作机制 | 第30-32页 |
| 3.5.1. 澜湄国家互联互通,基础交通设施的合作 | 第31页 |
| 3.5.2 澜湄国家的旅游文化往来 | 第31-32页 |
| 第四章 云南省旅游服务贸易竞争力的比较分析 | 第32-50页 |
| 4.1 “一带一路”沿线重点省份的旅游服务贸易比较分析 | 第32-36页 |
| 4.1.1 相关省份旅游发展方向定位 | 第32-34页 |
| 4.1.2 相关影响因素的比较 | 第34-35页 |
| 4.1.3 相关省份旅游发展经验 | 第35-36页 |
| 4.2 “一带一路”沿线重点省份的旅游服务贸易竞争力测评 | 第36-42页 |
| 4.2.1 国际市场占有率 | 第36-39页 |
| 4.2.2 显示性比较优势系数 | 第39-42页 |
| 4.3 云南省旅游服务贸易竞争力的影响因素的实证研究 | 第42-49页 |
| 4.3.1 影响因素的选取 | 第42-44页 |
| 4.3.2 云南省交通运输业投资额对其旅游服务贸易竞争力的影响 | 第44-47页 |
| 4.3.3 云南省住宿餐饮业投资额对其旅游服务贸易竞争力的影响 | 第47-49页 |
| 4.4 小结 | 第49-50页 |
| 第五章 提高云南省旅游服务贸易竞争力的对策 | 第50-57页 |
| 5.1 文章结论 | 第50-51页 |
| 5.2 相关对策 | 第51-57页 |
| 5.2.1 紧跟政策方向,制定科学的旅游产业规划 | 第51-52页 |
| 5.2.2 打造具有丝路特色的旅游产品,优化市场结构 | 第52-53页 |
| 5.2.3 改善旅游消费结构 | 第53页 |
| 5.2.4 合理加强旅游基础设施的投资 | 第53-54页 |
| 5.2.5 发挥区位优势,加强跨省和跨境的区域旅游项目的合作 | 第54-55页 |
| 5.2.6 培育旅游市场企业主体,建设国际旅游产业投资合作平台 | 第55-57页 |
| 总结 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
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