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荷载箱检定装置和检定规程的研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第3-4页 | | abstract | 第4-5页 | | 第1章 绪论 | 第9-14页 | | 1.1 研究背景 | 第9-10页 | | 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 | | 1.2.1 国外自平衡测试技术研究现状 | 第10页 | | 1.2.2 国内自平衡测试技术研究现状 | 第10-11页 | | 1.3 研究意义和方法 | 第11-12页 | | 1.3.1 研究意义和目的 | 第11-12页 | | 1.3.2 研究方法 | 第12页 | | 1.4 研究内容和技术路线 | 第12-14页 | | 1.4.1 篇章结构和研究内容 | 第12-13页 | | 1.4.2 技术路线 | 第13-14页 | | 第2章 荷载箱检定装置 | 第14-30页 | | 2.1 检定装置设计原理 | 第14-19页 | | 2.1.1 自平衡测桩法工作原理和特点 | 第14-16页 | | 2.1.2 荷载箱基本构造及工作原理 | 第16页 | | 2.1.3 荷载箱检定装置设计原理 | 第16-19页 | | 2.2 传感器并联技术 | 第19-26页 | | 2.2.1 传感器需求特点 | 第19-20页 | | 2.2.2 传感器的并联及其测量结果验证 | 第20-25页 | | 2.2.3 传感器并联准确度验证 | 第25-26页 | | 2.3 数据自动采集系统 | 第26-30页 | | 2.3.1 数据自动采集系统原理 | 第26-28页 | | 2.3.2 数据自动采集系统的发展状况 | 第28-29页 | | 2.3.3 数据自动采集系统应用的特点 | 第29-30页 | | 第3章 荷载箱检定规程分析研究 | 第30-43页 | | 3.1 计量性能要求 | 第30-33页 | | 3.1.1 活塞行程 | 第31-32页 | | 3.1.2 示值重复性 | 第32-33页 | | 3.1.3 内插误差 | 第33页 | | 3.2 通用技术要求 | 第33-34页 | | 3.2.1 外观 | 第33-34页 | | 3.2.2 荷载箱指示器 | 第34页 | | 3.3 计量器具控制 | 第34-40页 | | 3.3.1 检定条件 | 第34页 | | 3.3.2 检定项目和检定方法 | 第34-35页 | | 3.3.3 各项技术指标的计算 | 第35-40页 | | 3.4 能力验证和数据分析 | 第40-43页 | | 3.4.1 能力验证报告 | 第40-41页 | | 3.4.2 能力验证数据分析 | 第41-42页 | | 3.4.3 能力验证结论 | 第42-43页 | | 第4章 荷载箱检定装置技术报告 | 第43-51页 | | 4.1 荷载箱检定装置量值传递与溯源框图 | 第43页 | | 4.2 荷载箱检定装置重复性试验 | 第43-44页 | | 4.3 荷载箱检定装置稳定性考核 | 第44-45页 | | 4.4 荷载箱检定装置偏载试验和性能验证试验 | 第45-51页 | | 4.4.1 偏载试验过程 | 第45-49页 | | 4.4.2 性能验证试验过程 | 第49-51页 | | 第5章 测量结果的不确定度评定 | 第51-56页 | | 5.1 测量过程概述 | 第51页 | | 5.1.1 测量方法和环境条件 | 第51页 | | 5.1.2 测量标准 | 第51页 | | 5.1.3 被测对象 | 第51页 | | 5.1.4 测量过程 | 第51页 | | 5.2 数学模型 | 第51-52页 | | 5.3 荷载箱测量结果不确定度计算 | 第52-54页 | | 5.3.1 输入量的标准不确定度评定 | 第52-53页 | | 5.3.2 合成标准不确定度评定 | 第53-54页 | | 5.3.3 扩展不确定度评定 | 第54页 | | 5.4 测量结果不确定度验证 | 第54-56页 | | 第6章 结论与展望 | 第56-58页 | | 6.1 结论 | 第56-57页 | | 6.2 展望 | 第57-58页 | | 致谢 | 第58-59页 | | 参考文献 | 第59-60页 |
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论文编号BS3878047，这篇论文共60页
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