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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--爆炸环境下车门防护结构优化设计
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爆炸环境下车门防护结构优化设计
 
     论文目录
 
摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
1 绪论第7-12页
    1.1 论文研究背景及研究意义第7-8页
    1.2 国内外研究现状第8-11页
        1.2.1 爆炸环境下车门及防爆门研究现状第8-9页
        1.2.2 侧面碰撞下车门研究现状第9-11页
    1.3 论文主要研究目的和内容第11-12页
2 爆炸冲击波理论及数值分析算法研究第12-19页
    2.1 爆炸冲击波理论研究第12-14页
        2.1.1 土壤中炸药的爆炸过程研究第12-13页
        2.1.2 空气中炸药的爆炸过程研究第13-14页
    2.2 爆炸数值分析算法研究第14-18页
        2.2.1 爆炸数值分析算法第14-16页
        2.2.2 不同爆炸工况下数值分析算法选择第16-18页
    2.3 本章小结第18-19页
3 车门结构动静态性能与爆炸下结构响应研究第19-43页
    3.1 有限元建模第19-23页
    3.2 车门结构动静态性能研究第23-26页
        3.2.1 模态分析第23-24页
        3.2.2 刚度分析第24-26页
    3.3 底部爆炸环境下车门结构响应第26-35页
        3.3.1 底部爆炸边界条件的建立第26-32页
        3.3.2 底部爆炸结构车门响应分析第32-35页
    3.4 侧面爆炸环境下车门结构及乘员响应第35-41页
        3.4.1 侧面爆炸边界条件的建立第35-37页
        3.4.2 侧面爆炸车门结构响应分析第37-39页
        3.4.3 侧面爆炸乘员响应分析第39-41页
    3.5 本章小结第41-43页
4 车门防护结构设计第43-61页
    4.1 门锁第43-45页
        4.1.1 改变门锁材料第43-44页
        4.1.2 改变门锁结构第44-45页
    4.2 车门主体第45-57页
        4.2.1 Z型结构第46-49页
        4.2.2 双曲面结构第49-52页
        4.2.3 正泊松比蜂窝结构第52-54页
        4.2.4 负泊松比蜂窝结构第54-56页
        4.2.5 四种结构的比较第56-57页
    4.3 加强梁结构第57-59页
    4.4 本章小结第59-61页
5 爆炸环境下车门防护结构多学科多目标优化研究第61-76页
    5.1 车门防护结构多学科多目标优化理论研究第61-66页
        5.1.1 试验设计第62-63页
        5.1.2 近似模型第63-64页
        5.1.3 优化方法第64-65页
        5.1.4 帕累托最优原理第65-66页
    5.2 车门防护结构多学科多目标优化模型的建立与求解第66-71页
        5.2.1 设计变量第67-68页
        5.2.2 优化目标和约束第68页
        5.2.3 多项式响应面模型第68-69页
        5.2.4 优化数学模型的建立与求解第69-71页
    5.3 优化结果分析第71-75页
        5.3.1 优化结果的验证第71-72页
        5.3.2 优化前后车门动态性能比较第72-73页
        5.3.3 优化前后车门抗冲击性能比较第73-75页
    5.4 本章小结第75-76页
6 总结与展望第76-78页
    6.1 总结第76-77页
    6.2 展望第77-78页
致谢第78-79页
参考文献第79-84页
附录第84页

 
 
论文编号BS4628797,这篇论文共84
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