|
|
|
|
爆炸环境下车门防护结构优化设计 |
| |
| 论文目录 |
| |
| 摘要 | 第3-4页 | | ABSTRACT | 第4页 | | 1 绪论 | 第7-12页 | | 1.1 论文研究背景及研究意义 | 第7-8页 | | 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 | | 1.2.1 爆炸环境下车门及防爆门研究现状 | 第8-9页 | | 1.2.2 侧面碰撞下车门研究现状 | 第9-11页 | | 1.3 论文主要研究目的和内容 | 第11-12页 | | 2 爆炸冲击波理论及数值分析算法研究 | 第12-19页 | | 2.1 爆炸冲击波理论研究 | 第12-14页 | | 2.1.1 土壤中炸药的爆炸过程研究 | 第12-13页 | | 2.1.2 空气中炸药的爆炸过程研究 | 第13-14页 | | 2.2 爆炸数值分析算法研究 | 第14-18页 | | 2.2.1 爆炸数值分析算法 | 第14-16页 | | 2.2.2 不同爆炸工况下数值分析算法选择 | 第16-18页 | | 2.3 本章小结 | 第18-19页 | | 3 车门结构动静态性能与爆炸下结构响应研究 | 第19-43页 | | 3.1 有限元建模 | 第19-23页 | | 3.2 车门结构动静态性能研究 | 第23-26页 | | 3.2.1 模态分析 | 第23-24页 | | 3.2.2 刚度分析 | 第24-26页 | | 3.3 底部爆炸环境下车门结构响应 | 第26-35页 | | 3.3.1 底部爆炸边界条件的建立 | 第26-32页 | | 3.3.2 底部爆炸结构车门响应分析 | 第32-35页 | | 3.4 侧面爆炸环境下车门结构及乘员响应 | 第35-41页 | | 3.4.1 侧面爆炸边界条件的建立 | 第35-37页 | | 3.4.2 侧面爆炸车门结构响应分析 | 第37-39页 | | 3.4.3 侧面爆炸乘员响应分析 | 第39-41页 | | 3.5 本章小结 | 第41-43页 | | 4 车门防护结构设计 | 第43-61页 | | 4.1 门锁 | 第43-45页 | | 4.1.1 改变门锁材料 | 第43-44页 | | 4.1.2 改变门锁结构 | 第44-45页 | | 4.2 车门主体 | 第45-57页 | | 4.2.1 Z型结构 | 第46-49页 | | 4.2.2 双曲面结构 | 第49-52页 | | 4.2.3 正泊松比蜂窝结构 | 第52-54页 | | 4.2.4 负泊松比蜂窝结构 | 第54-56页 | | 4.2.5 四种结构的比较 | 第56-57页 | | 4.3 加强梁结构 | 第57-59页 | | 4.4 本章小结 | 第59-61页 | | 5 爆炸环境下车门防护结构多学科多目标优化研究 | 第61-76页 | | 5.1 车门防护结构多学科多目标优化理论研究 | 第61-66页 | | 5.1.1 试验设计 | 第62-63页 | | 5.1.2 近似模型 | 第63-64页 | | 5.1.3 优化方法 | 第64-65页 | | 5.1.4 帕累托最优原理 | 第65-66页 | | 5.2 车门防护结构多学科多目标优化模型的建立与求解 | 第66-71页 | | 5.2.1 设计变量 | 第67-68页 | | 5.2.2 优化目标和约束 | 第68页 | | 5.2.3 多项式响应面模型 | 第68-69页 | | 5.2.4 优化数学模型的建立与求解 | 第69-71页 | | 5.3 优化结果分析 | 第71-75页 | | 5.3.1 优化结果的验证 | 第71-72页 | | 5.3.2 优化前后车门动态性能比较 | 第72-73页 | | 5.3.3 优化前后车门抗冲击性能比较 | 第73-75页 | | 5.4 本章小结 | 第75-76页 | | 6 总结与展望 | 第76-78页 | | 6.1 总结 | 第76-77页 | | 6.2 展望 | 第77-78页 | | 致谢 | 第78-79页 | | 参考文献 | 第79-84页 | | 附录 | 第84页 |
|
|
|
|
论文编号BS4628797，这篇论文共84页
会员购买按0.35元/页下载，共需支付29.4元。 直接购买按0.5元/页下载，共需要支付42元 。 |
 |
 |
我还不是会员，注册会员！
会员下载更优惠!充值送钱！ |
我只需要这篇，无需注册！
直接网上支付，方便快捷！ |
|
|
|
版权申明：本目录由www.jylw.com网站制作，本站并未收录原文，如果您是作者，需要删除本篇论文目录请通过QQ或其它联系方式告知我们，我们承诺24小时内删除。 |
|
|
广告服务