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河内与北京城市交通运输系统比较研究 |
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| 论文目录 |
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| 致谢 | 第1-6页 | | 中文摘要 | 第6-7页 | | ABSTRACT | 第7-11页 | | 1 引言 | 第11-13页 | | ·研究背景和目的 | 第11页 | | ·研究对象和内容 | 第11-12页 | | ·研究方法 | 第12页 | | ·研究的技术路线 | 第12-13页 | | 2 城市综合交通运输系统分析 | 第13-19页 | | ·城市综合交通运输体系的定义 | 第13页 | | ·城市综合交通运输体系的发展 | 第13-15页 | | ·城市综合运输网络发展的基本框架 | 第13-14页 | | ·城市交通运输体系发展的内容 | 第14-15页 | | ·城市综合交通运输发展现状及存在的问题 | 第15页 | | ·城市交通运输发展的症结 | 第15-16页 | | ·对私人机动化发展预见性不足,缺少整体性应对措施 | 第15页 | | ·城市轨道交通起步晚 | 第15-16页 | | ·地面公交运营网络模式不合理,缺少路权优先保障 | 第16页 | | ·交通建设未能有效引导城市空间布局结构调整 | 第16页 | | ·城市交通运输系统的保障原则 | 第16-17页 | | ·城市交通与土地利用相互作用的原则 | 第16页 | | ·城市交通需求管理的原则 | 第16-17页 | | ·公交优先的原则 | 第17页 | | ·建立城市高效率道路体系的观点 | 第17页 | | ·大城市未来交通模式选择 | 第17-19页 | | 3 北京市交通运输系统分析 | 第19-44页 | | ·北京市交通运输系统现状 | 第19-41页 | | ·北京发展和变化 | 第19-20页 | | ·基础设施 | 第20-22页 | | ·交通运行状况 | 第22页 | | ·车辆保有量 | 第22-26页 | | ·道路交通状况 | 第26-29页 | | ·公共客运交通状况 | 第29-31页 | | ·轨道交通状况 | 第31-33页 | | ·货物运输 | 第33-35页 | | ·城市交通环境与安全 | 第35-37页 | | ·智能交通 | 第37-41页 | | ·北京市交通运输系统存在的问题 | 第41-44页 | | ·道路交通拥挤 | 第41页 | | ·路网结构不合理 | 第41页 | | ·公交使用率偏低 | 第41-42页 | | ·停车问题 | 第42-43页 | | ·大气环境影响 | 第43-44页 | | 4 河内城市交通运输系统分析 | 第44-64页 | | ·河内城市现状分析 | 第44-60页 | | ·城市人口和面积 | 第44-46页 | | ·地理 | 第46-47页 | | ·地形 | 第47-48页 | | ·水文 | 第48页 | | ·不同地理特征 | 第48页 | | ·社会和经济发展 | 第48-53页 | | ·河内的交通运输系统 | 第53-60页 | | ·河内交通存在的问题 | 第60-64页 | | ·交通问题 | 第60-61页 | | ·影响因素分析 | 第61-64页 | | 5 典型地区交通运输发展对北京和河内的启示 | 第64-79页 | | ·典型地区交通运输发展状况 | 第64-72页 | | ·日本交通发展的经验 | 第64-67页 | | ·马德里发达的地铁系统 | 第67-68页 | | ·首尔城市交通发展经验 | 第68-70页 | | ·新加坡城市交通发展经验 | 第70-72页 | | ·对北京和河内的启示 | 第72-79页 | | ·推进区域交通一体化进程 | 第72页 | | ·调整交通结构发展模式 | 第72-75页 | | ·加强城市基础设施网络构建 | 第75-76页 | | ·落实公交优先发展的目标 | 第76-77页 | | ·加快实施交通需求管理措施 | 第77-78页 | | ·交通管理和交通安全 | 第78页 | | ·鼓励低能耗汽车使用 | 第78-79页 | | 6 研究结论 | 第79-80页 | | 参考文献 | 第80-81页 | | 作者简历 | 第81-83页 | | 学位论文数据集 | 第83页 |
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