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低空太阳能无人机设计及增升减阻技术研究 |
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| 论文目录 |
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| 致谢 | 第5-7页 | | 摘要 | 第7-9页 | | Abstract | 第9-11页 | | 1 绪论 | 第14-29页 | | 1.1 研究背景和意义 | 第14-15页 | | 1.2 太阳能飞机研究现状与问题 | 第15-24页 | | 1.3 飞机增升减阻研究现状 | 第24-27页 | | 1.4 本文研究内容 | 第27-29页 | | 2 低空太阳能无人机设计制造与试验 | 第29-73页 | | 2.1 引言 | 第29页 | | 2.2 基于飞行任务的无人机设计要求 | 第29-32页 | | 2.3 ZJU-SP-L无人机概念设计 | 第32-34页 | | 2.4 太阳辐射能量模型 | 第34-38页 | | 2.5 无人机飞行能耗模型 | 第38-40页 | | 2.6 基于能量平衡的ZJU-SP-L无人机设计 | 第40-57页 | | 2.7 机翼的结构与气弹分析 | 第57-63页 | | 2.8 样机设计制造 | 第63-68页 | | 2.9 样机飞行试验 | 第68-72页 | | 2.10 本章小结 | 第72-73页 | | 3 海上低空太阳能无人机设计 | 第73-85页 | | 3.1 引言 | 第73-74页 | | 3.2 ZJU-SP-S无人机总体布局 | 第74-75页 | | 3.3 海上长航时飞行周期分析 | 第75-77页 | | 3.4 基于能量平衡的ZJU-SP-S无人机设计 | 第77-81页 | | 3.5 ZJU-SP-S无人机性能分析 | 第81-84页 | | 3.6 本章小结 | 第84-85页 | | 4 基于机翼局部振动的增升减阻技术研究 | 第85-108页 | | 4.1 引言 | 第85-87页 | | 4.2 机翼局部振动增升减阻技术的研究对象 | 第87-89页 | | 4.3 机翼局部振动增升减阻技术的数值模拟研究 | 第89-100页 | | 4.4 机翼局部振动增升减阻技术的风洞实验研究 | 第100-106页 | | 4.5 本章小结 | 第106-108页 | | 5 基于机翼嵌入旋转圆柱的增升减阻技术研究 | 第108-126页 | | 5.1 引言 | 第108-110页 | | 5.2 机翼嵌入旋转圆柱增升减阻技术的研究对象 | 第110-111页 | | 5.3 机翼嵌入旋转圆柱增升减阻技术的数值模拟研究 | 第111-122页 | | 5.4 机翼嵌入旋转圆柱增升减阻技术的风洞实验研究 | 第122-125页 | | 5.5 本章小结 | 第125-126页 | | 6 结论与展望 | 第126-129页 | | 6.1 结论 | 第126-127页 | | 6.2 创新点 | 第127页 | | 6.3 展望 | 第127-129页 | | 参考文献 | 第129-143页 | | 个人简历 | 第143页 | | 在读期间主要科研成果 | 第143页 |
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论文编号BS4379548，这篇论文共143页
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