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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--防护型车身焊接结构防护机理及优化设计研究
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防护型车身焊接结构防护机理及优化设计研究
 
     论文目录
 
摘要第3-4页
Abstract第4-5页
1 绪论第9-16页
    1.1 课题研究背景及意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-14页
        1.2.1 防护型车身焊接研究现状第10-13页
        1.2.2 焊接连接模拟方式研究现状第13-14页
    1.3 本文研究目的和主要内容第14-16页
2 焊接结构性能及设计分析第16-31页
    2.1 焊接工艺简介第16-17页
    2.2 焊接接头性能分析第17-22页
        2.2.1 焊接热应力分析第17-19页
        2.2.2 焊接残余应力分析第19-21页
        2.2.3 焊接接头强度匹配机理第21-22页
    2.3 影响焊接接头性能的因素第22-27页
        2.3.1 焊接工艺因素第22-24页
        2.3.2 焊接接头形式的选择第24-27页
    2.4 焊接结构的设计准则第27-30页
        2.4.1 焊接接头强度计算第27-28页
        2.4.2 焊接材料的选择第28-29页
        2.4.3 焊接结构设计第29-30页
    2.5 本章小结第30-31页
3 基于车辆底部结构的焊接建模方式研究第31-48页
    3.1 焊接模拟的失效准则第31-32页
    3.2 常用焊接建模方法第32-37页
        3.2.1 精细模型第32-33页
        3.2.2 共节点约束第33-34页
        3.2.3 刚性梁焊点第34页
        3.2.4 弹-塑性梁单元第34-35页
        3.2.5 实体单元第35-37页
        3.2.6 简易精细模型第37页
    3.3 基于车辆底部结构的常用焊接模拟方式的分析第37-44页
        3.3.1 车辆底部结构试验第38-39页
        3.3.2 底部结构有限元模型及边界条件的建立第39-40页
        3.3.3 不同焊接模拟方式的焊接连接第40-41页
        3.3.4 不同焊接模拟方式仿真结果对比第41-44页
    3.4 基于车辆底部模型的分区焊接建模的验证第44-47页
        3.4.1 焊接结构分区建模第44页
        3.4.2 车辆底部结构焊接结构分区建模第44-45页
        3.4.3 仿真结果与试验结果对比分析第45-47页
    3.5 本章小结第47-48页
4 爆炸冲击下防护型车身焊接结构分析第48-63页
    4.1 有限元仿真分析简介第48页
    4.2 有限元模型的建立第48-53页
        4.2.1 车身有限元模型的建立第49-51页
        4.2.2 车身材料模型参数的确定第51-53页
        4.2.3 模型边界条件的建立第53页
    4.3 车身焊接模型的建立第53-57页
        4.3.1 车身焊接区域划分依据第53-54页
        4.3.2 车身分区焊接模型的建立第54-56页
        4.3.3 焊接接头强度的确定第56-57页
    4.4 爆炸冲击下车身仿真结果分析第57-62页
    4.5 本章小结第62-63页
5 爆炸冲击下焊接结构优化设计第63-77页
    5.1 车身底部焊接结构优化设计第63-65页
        5.1.1 焊接工艺措施第63页
        5.1.2 内衬加强板结构第63-64页
        5.1.3 折弯搭接结构第64-65页
    5.2 内衬加强板结构设计研究第65-69页
        5.2.1 内衬加强板仿真结果分析第65-68页
        5.2.2 不同规格内衬板仿真结果对比第68-69页
    5.3 折弯搭接结构设计研究第69-75页
        5.3.1 折弯搭接结构仿真结果分析第69-73页
        5.3.2 不同搭接长度仿真结果对比第73-75页
    5.4 不同结构设计仿真结果对比第75页
    5.5 本章小结第75-77页
6 总结与展望第77-79页
致谢第79-80页
参考文献第80-83页
附录第83页

 
 
论文编号BS4628798,这篇论文共83
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