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汽车主传动锥齿轮可视化设计技术研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-8页 | | ABSTRACT | 第8-13页 | | 第一章 绪论 | 第13-21页 | | ·课题背景和意义 | 第13-15页 | | ·国内外的发展现状 | 第15-19页 | | ·本文的研究内容和组织结构 | 第19-21页 | | ·本文的研究内容 | 第19-20页 | | ·本文的组织结构 | 第20-21页 | | 第二章 可视化设计技术研究 | 第21-36页 | | ·可视化设计过程概述 | 第21-23页 | | ·参数化设计过程概述 | 第23-26页 | | ·参数化设计在计算机辅助设计中的应用及意义 | 第24-25页 | | ·计算机辅助设计在准双曲面齿轮设计中的应用 | 第25-26页 | | ·VISUAL C++ 开发环境的介绍 | 第26-29页 | | ·基本界面功能的介绍 | 第26-29页 | | ·程序的结构分析 | 第29页 | | ·汽车主传动锥齿轮可视化设计程序界面设计 | 第29-32页 | | ·程序进入界面的设计 | 第29-31页 | | ·程序设计主界面对话框 | 第31-32页 | | ·汽车主传动锥齿轮可视化设计技术要点 | 第32-35页 | | ·程序在编写过程中的技术要点 | 第32-34页 | | ·界面设计在编写过程中的技术要点 | 第34-35页 | | ·本章小结 | 第35-36页 | | 第三章 汽车主传动锥齿轮几何结构参数可视化设计 | 第36-56页 | | ·准双曲面齿轮几何参数设计 | 第36-41页 | | ·准双曲面齿轮副的几何关系 | 第36-40页 | | ·准双曲面齿轮节锥参数的确定方法 | 第40-41页 | | ·准双曲面齿轮齿坯参数尺寸的确定 | 第41-48页 | | ·大轮几何参数尺寸的确定 | 第41-45页 | | ·小轮几何参数尺寸的确定 | 第45-48页 | | ·几何结构参数设计要点 | 第48-49页 | | ·几何结构参数可视化设计 | 第49-55页 | | ·几何结构参数可视化设计的界面介绍 | 第49-51页 | | ·几何结构参数可视化设计的技术要点 | 第51-55页 | | ·本章小结 | 第55-56页 | | 第四章 汽车主传动锥齿轮齿面主动设计可视化设计 | 第56-74页 | | ·准双曲面齿轮齿面主动设计技术研究 | 第56-57页 | | ·准双曲面齿轮主动设计概述 | 第56页 | | ·准双曲面齿轮点啮合齿面主动设计的基本原理 | 第56-57页 | | ·大齿轮齿面成形法加工的点啮合齿面主动设计 | 第57-63页 | | ·成形法大轮齿面方程 | 第57-61页 | | ·成形法大轮齿面单位法线矢量方程 | 第61页 | | ·成形法大轮齿面的主曲率与主方向 | 第61-62页 | | ·成形法大轮齿面的线啮合共轭齿面 | 第62-63页 | | ·基于主动设计的点接触齿面啮合影响因素分析 | 第63-69页 | | ·设计基准点的齿高位置对齿面啮合行为的影响 | 第63-65页 | | ·设计基准点的齿宽位置对齿面啮合行为的影响 | 第65-66页 | | ·传动比变化率对齿面啮合行为的影响 | 第66-67页 | | ·接触点迹线方向对齿面啮合行为的影响 | 第67-69页 | | ·齿面主动设计可视化设计 | 第69-73页 | | ·齿面主动设计可视化设计界面介绍 | 第69-70页 | | ·齿面主动设计可视化设计的技术要点 | 第70-73页 | | ·本章小结 | 第73-74页 | | 第五章 汽车主传动锥齿轮齿面啮合误差敏感性可视化设计 | 第74-87页 | | ·齿面上接触点位置变动的计算公式 | 第75-79页 | | ·传动比变化的计算公式 | 第79-81页 | | ·点啮合齿轮传动的安装误差敏感性分析 | 第81-82页 | | ·齿面啮合误差敏感性可视化设计 | 第82-85页 | | ·齿面啮合误差敏感性可视化设计界面介绍 | 第82-83页 | | ·齿面啮合误差敏感性可视化设计程序的技术要点 | 第83-85页 | | ·本章小结 | 第85-87页 | | 第六章 全文总结与展望 | 第87-89页 | | ·全文总结 | 第87-88页 | | ·研究展望 | 第88-89页 | | 参考文献 | 第89-93页 | | 附录 | 第93-104页 | | 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第104-105页 | | 致谢 | 第105-106页 |
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论文编号BS1831999，这篇论文共106页
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