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车载充电器辅助电源系统的高效设计 |
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| 论文目录 |
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| 致谢 | 第7-8页 | | 摘要 | 第8-9页 | | Abstract | 第9页 | | 第一章 绪论 | 第15-21页 | | 1.1 课题的研究背景及意义 | 第15页 | | 1.2 电源分类及国内外研究现状 | 第15-17页 | | 1.2.1 电源分类 | 第15-16页 | | 1.2.2 开关电源国内外发展现状 | 第16-17页 | | 1.3 开关电源发展趋势 | 第17页 | | 1.4 开关电源若干关键技术 | 第17-19页 | | 1.5 论文主要研究内容 | 第19-21页 | | 第二章 辅助电源设计的理论基础 | 第21-34页 | | 2.1 开关电源基本工作原理 | 第21-22页 | | 2.2 开关电源的常用拓扑 | 第22-26页 | | 2.3 反激式开关电源的控制模式 | 第26-28页 | | 2.3.1 电压控制模式 | 第26-27页 | | 2.3.2 电流控制模式 | 第27-28页 | | 2.4 反激式开关电源的不同工作模式 | 第28-33页 | | 2.5 本章小结 | 第33-34页 | | 第三章 具有多路输出的单端反激式辅助电源设计 | 第34-48页 | | 3.1 辅助电源的设计要求 | 第34-35页 | | 3.2 高频变压器设计 | 第35-39页 | | 3.3 RCD电路设计 | 第39-40页 | | 3.4 确定输出电容 | 第40-41页 | | 3.5 确定功率开关管 | 第41页 | | 3.6 控制电路设计 | 第41-44页 | | 3.7 系统仿真及样机实验 | 第44-47页 | | 3.8 本章小结 | 第47-48页 | | 第四章 具有同步整流的车载充电器辅助电源系统高效设计 | 第48-61页 | | 4.1 3KW车载充电器辅助电源系统的设计需求 | 第48页 | | 4.2 同步整流管选取和驱动方式选择 | 第48-52页 | | 4.2.1 同步整流管选取 | 第48-49页 | | 4.2.2 同步整流驱动方式 | 第49-52页 | | 4.3 3KW车载充电器辅助电源系统主电路设计 | 第52-53页 | | 4.4 3KW车载充电器辅助电源系统控制电路设计 | 第53-57页 | | 4.5 系统仿真证实和样机实验 | 第57-60页 | | 4.6 本章小结 | 第60-61页 | | 第五章 总结 | 第61-63页 | | 5.1 全文总结 | 第61-62页 | | 5.2 展望 | 第62-63页 | | 参考文献 | 第63-66页 | | 攻读硕士学位期间发表的论文及专利成果 | 第66页 |
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论文编号BS3213199，这篇论文共66页
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