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混合交通条件下道路拥挤收费研究及影响分析 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-6页 | | ABSTRACT | 第6-8页 | | 致谢 | 第8-13页 | | 第一章 绪论 | 第13-21页 | | ·研究背景和研究意义 | 第13-16页 | | ·国内外研究现状 | 第16-19页 | | ·国外研究现状 | 第16-18页 | | ·国内研究概况 | 第18-19页 | | ·主要研究内容与技术路线 | 第19-21页 | | ·研究内容 | 第19-20页 | | ·技术路线 | 第20-21页 | | 第二章 交通拥挤收费基本原理阐述 | 第21-30页 | | ·交通拥挤概念以及成因 | 第21-22页 | | ·拥挤收费理论的提出 | 第22-26页 | | ·道路拥挤收费的概念 | 第22-23页 | | ·道路拥挤收费的经济学原理 | 第23-26页 | | ·拥挤收费的意义 | 第26页 | | ·道路拥挤收费的分类 | 第26-29页 | | ·静态理论模型 | 第26-28页 | | ·动态理论模型 | 第28-29页 | | ·本章小结 | 第29-30页 | | 第三章 混合交通条件下拥挤收费模型及算例分析 | 第30-48页 | | ·现有模型回顾 | 第30-31页 | | ·模型建立 | 第31-40页 | | ·基本符号定义 | 第31-32页 | | ·阻抗函数的计算 | 第32-34页 | | ·出行路径与交通方式的选择 | 第34-35页 | | ·混合交通均衡配流模型的建立与证明 | 第35-38页 | | ·拥挤收费双层规划模型 | 第38-40页 | | ·模型算法 | 第40-43页 | | ·算例分析 | 第43-47页 | | ·本章小结 | 第47-48页 | | 第四章 城市道路拥挤收费实施的影响分析 | 第48-58页 | | ·影响指标分析 | 第48页 | | ·拥挤收费案例分析 | 第48-52页 | | ·交通量变化 | 第49-50页 | | ·交通状况改善 | 第50页 | | ·城市公共交通 | 第50-52页 | | ·静态交通影响 | 第52页 | | ·拥挤收费交通影响分析 | 第52-57页 | | ·交通量变化的影响 | 第52-53页 | | ·交通状况的改善 | 第53-55页 | | ·对城市公共交通的影响 | 第55-56页 | | ·对静态交通的影响 | 第56-57页 | | ·本章小结 | 第57-58页 | | 第五章 总结与展望 | 第58-60页 | | ·论文工作总结与创新 | 第58-59页 | | ·研究展望 | 第59-60页 | | 参考文献 | 第60-64页 | | 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 | | 硕士期间参与的科研项目 | 第64-65页 |
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论文编号BS509849，这篇论文共65页
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