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可靠性分析方法的研究及其在高速铁路中的应用
 
     论文目录
 
摘要第6-7页
abstract第7页
第1章 绪论第11-15页
    1.1 研究背景及意义第11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
    1.3 论文研究内容第13页
    1.4 论文章节安排及框架结构第13-15页
第2章 可靠性基本概念及两个高速铁路系统简介第15-20页
    2.1 靠性基本概念第15-16页
        2.1.1 可靠性特征量第15-16页
        2.1.2 停工相关性第16页
    2.2 两个高速铁路系统简介第16-19页
        2.2.1 C3列控车载系统第16-18页
        2.2.2 牵引供电系统第18-19页
    2.3 本章小结第19-20页
第3章 可靠性分析方法——GO法的研究第20-38页
    3.1 GO法基本概念第20-22页
        3.1.1 操作符第20页
        3.1.2 信号流第20页
        3.1.3 GO图第20-21页
        3.1.4 GO运算第21-22页
    3.2 GO法在不可修复系统中的研究第22-29页
        3.2.1 常用操作符的定量计算第22-25页
        3.2.2 共因失效的定量计算第25-28页
        3.2.3 冷储备系统的定量计算第28-29页
    3.3 GO法在可修复系统中的研究第29-37页
        3.3.1 常用操作符的定量计算第29-33页
        3.3.2 含有共因失效的热储备可修复系统的定量计算第33-35页
        3.3.3 冷储备可修复系统的定量计算第35-37页
    3.4 本章小结第37-38页
第4章 GO法在高速铁路系统可靠性分析中的应用第38-50页
    4.1 GO法在C3列控车载系统中的应用第38-45页
        4.1.1 C3列控车载系统可靠性建模第38-40页
        4.1.2 不考虑维修情况的C3列控车载系统可靠性评估第40-42页
        4.1.3 考虑维修情况的C3列控车载系统可靠性评估第42-45页
    4.2 GO法在接触网系统中的应用第45-49页
        4.2.1 接触网系统可靠性建模第45-46页
        4.2.2 不考虑维修情况的接触网系统可靠性评估第46-47页
        4.2.3 考虑维修情况的接触网系统可靠性评估第47-49页
    4.3 本章小结第49-50页
第5章 可靠性分布函数参数拟合方法的研究及其应用第50-60页
    5.1 常见可靠性分布函数简介第50-51页
    5.2 Weibull-2分布的参数拟合与拟合优度检验第51-54页
        5.2.1 基于主动禁忌搜索算法对Weibull-2分布进行参数拟合第51-52页
        5.2.2 基于K-S检验方法对拟合参数进行检验第52-54页
    5.3 牵引变电所系统可靠性分析第54-59页
        5.3.1 牵引变电所系统简介第54-55页
        5.3.2 牵引变电所各子系统的可靠性建模第55-56页
        5.3.3 牵引变电所系统的可靠性评估第56-59页
    5.4 本章小结第59-60页
第6章 可靠性分配方法的研究及其应用第60-68页
    6.1 概述第60-61页
        6.1.1 可靠性分配的定义第60页
        6.1.2 可靠性分配的影响因素第60-61页
    6.2 基于三角模糊数的可靠性分配方法的研究第61-64页
        6.2.1 专家权重矩阵的构建第62页
        6.2.2 权威分值矩阵的模糊化处理第62-63页
        6.2.3 模糊评价的去模糊化处理第63页
        6.2.4 可信度矩阵的构建第63页
        6.2.5 各子系统可靠性指标的确定第63-64页
    6.3 对接触网系统进行可靠性分配第64-67页
        6.3.1 接触网系统影响因素的权重矩阵第64-65页
        6.3.2 接触网子系统的评价集矩阵第65-67页
        6.3.3 接触网子系统可靠性指标的确定第67页
    6.4 本章小结第67-68页
第7章 总结与展望第68-70页
    7.1 总结第68页
    7.2 展望第68-70页
致谢第70-71页
参考文献第71-76页
附录第76-77页
攻读硕士学位期间发表的论文第77页

 
论文编号BS3214605,这篇论文共77
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